ଫିନ୍ ପିକକ୍ - ଚାଟାର୍ଡ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକାଲ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟର, ପୂର୍ବତନ CSIRO, EV ମାଲିକ, SolarQuotes.com.au ର ପ୍ରତିଷ୍ଠାତା
ଆପଣ ଏକ EV କିଣିବା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରୁଛନ୍ତି, ଡେଲିଭରି ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରୁଛନ୍ତି, କିମ୍ବା EV ଚଲାଉଛନ୍ତି, ସେମାନେ କିପରି (ଏବଂ କିପରି) ଚାର୍ଜ କରନ୍ତି ତାହା ଜାଣିବା ମାଲିକାନାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ।
ଏହି ଗାଇଡରେ, ମୁଁ ଶକ୍ତି (kW) ଏବଂ ଶକ୍ତି (kWh) ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବି। ପାର୍ଥକ୍ୟ ଜାଣିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ! ଲୋକମାନେ ସବୁବେଳେ ଏଗୁଡ଼ିକୁ ମିଶ୍ରଣ କରନ୍ତି - ଏପରିକି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ମଧ୍ୟ ଯେଉଁମାନେ ଭଲ ଭାବରେ ଜାଣିବା ଉଚିତ।
ଏକ ସାଧାରଣ ପେଟ୍ରୋଲ କାର 1 ଲିଟର ଇନ୍ଧନରୁ 10 କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ପାଇଥାଏ। ଏକ ସାଧାରଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର 1 kWh ବିଦ୍ୟୁତ୍ ରୁ ପ୍ରାୟ 6 କିଲୋମିଟର ଦୂରତା ପାଇଥାଏ।
ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ କାର ପାଇଁ, ଆପଣଙ୍କୁ 100 କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ 10 ଲିଟର ଇନ୍ଧନ ଆବଶ୍ୟକ। ପ୍ରତି ଲିଟର ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ $1.40 ର ଏକ ରକ୍ଷଣଶୀଳ ମୂଲ୍ୟରେ, 100 କିଲୋମିଟର ପାଇଁ 10 x $1.40 = $14।
ଟିପ୍ପଣୀ: ଏହି ଲେଖାଟି ଲେଖିବା ସମୟରେ ପେଟ୍ରୋଲ ଲିଟର ପିଛା $2 ରୁ ଅଧିକ ଅଛି - କିନ୍ତୁ ମୁଁ $1.40 ସହିତ ରହିବି ଏହା ଦେଖାଇବା ପାଇଁ ଯେ EV ବହୁତ ଶସ୍ତା, ଯଦିଓ ରୁଷିଆନ ଏକଛତ୍ରବାଦୀ ଇନ୍ଧନ ମୂଲ୍ୟକୁ ଅତିରଞ୍ଜିତ କରିନଥିଲେ।
ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ, 100 କିଲୋମିଟର ଯାତ୍ରା କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 16 kWh ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖୁଚୁରା ବିକ୍ରେତା ପ୍ରତି kWh ପାଇଁ 21 ସେଣ୍ଟ ନିଅନ୍ତି, ତେବେ ମୂଲ୍ୟ 16 x $0.21 = $3.36 ହେବ।
ଯଦି ଆପଣ ସୌର ପ୍ୟାନେଲରୁ ଚାର୍ଜ କରିବା କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାର ସମୟ (ToU) ଶୁଳ୍କ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଅଫ-ପିକ୍ ରେଟରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ବିଷୟରେ ବିଚାର କରନ୍ତି, ତେବେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଚଲାଇବା କମ୍ ମହଙ୍ଗା ହେବ। ଆସନ୍ତୁ କିଛି ସଂଖ୍ୟା ଦେଖାଇବା:
ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଲ୍ 21c ଏବଂ ସୌର ଫିଡ୍-ଇନ୍ ଟାରିଫ୍ 8c ଅଛି, ତେବେ ସୌର ଶକ୍ତି ସହିତ କାର ଚାର୍ଜ କରିବାର ନେଟ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ 8c ହେବ। ଏହା ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ଚାର୍ଜ କରିବା ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରତି kWh ରେ 13c ଶସ୍ତା।
ଆପଣ ଗ୍ରୀଡ୍ରୁ ପାଉଥିବା ଦିନର ସମୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ବ୍ୟବହାର ସମୟ ଶୁଳ୍କ ଆପଣଙ୍କୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପାଇଁ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଦର ଆଦାୟ କରେ।
ଦିନର ବିଭିନ୍ନ ସମୟରେ ଅରୋରା ଏନର୍ଜି ତାସ୍ମାନିଆର ବିଭିନ୍ନ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ:
ଯଦି ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର EV ଚାର୍ଜରକୁ କେବଳ Aurora ସହିତ ଏହି ToU ପ୍ରୋଗ୍ରାମରେ ସକାଳ 10ଟାରୁ ଅପରାହ୍ନ 4ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାଲିବା ପାଇଁ ସେଟ୍ କରନ୍ତି, ତେବେ 100km ରେଞ୍ଜ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କୁ 16 x $0.15 = $2.40 ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ।
ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଜନାର ଭବିଷ୍ୟତ ହେଉଛି ବ୍ୟବହାର ସମୟର ଶୁଳ୍କ, ଦିନରେ ସବୁଠାରୁ ଶସ୍ତା ବିଦ୍ୟୁତ୍ (ପ୍ରଚୁର ସୌରଶକ୍ତି) ଏବଂ ରାତିରେ (ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରଚୁର ପବନ ଏବଂ କମ୍ ଚାହିଦା ସହିତ)।
ଦକ୍ଷିଣ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ, "ସୌର ସ୍ପଞ୍ଜ" ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ବ୍ୟବହାର ସମୟ ଶୁଳ୍କ ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରତି କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ମାତ୍ର 7.5 ସେଣ୍ଟ ଦେୟ ଦେବାକୁ ପଡିବ।
କିଛି ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର EV ଟାରିଫ୍ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟରେ ଆପଣଙ୍କର EV ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତି kWh ରେଟ୍ କମ୍ ଦେଇପାରିବେ, କିମ୍ବା ଅସୀମିତ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଏକ ସ୍ଥିର ଦୈନିକ ଦର ଦେଇପାରିବେ।
ଶେଷ ଗୋଟିଏ କଥା - "ଡିମାଣ୍ଡ ଟାରିଫ୍" ପ୍ରତି ସତର୍କ ରୁହନ୍ତୁ। ଏହି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଜନାଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କୁ କମ୍ ମୋଟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଲ୍ ଆଦାୟ କରେ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରେ ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ବଡ଼ ଅସୁବିଧାରେ ପକାଇପାରେ। ଆପଣଙ୍କର EVକୁ 3-ଫେଜ୍ 22 kW ଚାର୍ଜର ସହିତ ଚାର୍ଜ କରିବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ମାନକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଲ୍ 10 ଗୁଣା ଦେଇପାରନ୍ତି!
ଏକ ମୌଳିକ EV ଚାର୍ଜର ଏକ ଅତି ସରଳ ଉପକରଣ। ଏହାର କାମ ହେଉଛି ଗାଡ଼ିକୁ "ପଚାରିବା" ଯେ ଏହା କୌଣସି ଚାର୍ଜ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ କି ନାହିଁ, ଏବଂ ଯଦି ଥାଏ, ତେବେ ଗାଡ଼ିକୁ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ନ କହିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରନ୍ତୁ।
ଏକ EV ଚାର୍ଜର କାର ଚାହୁଁଥିବା ଅପେକ୍ଷା କାରକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ ନାହିଁ (ଯାହା ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ), କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣଙ୍କର କିଛି ଜ୍ଞାନ ଅଛି, ତେବେ ଏହା ଚାର୍ଜକୁ ଧୀର କରିବାକୁ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ପରିସ୍ଥିତି ଉପରେ ଆଧାର କରି ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇପାରିବ - ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ:
ଘରୋଇ EV ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ AC ହୋଇଥାଏ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସେମାନେ ବିଶେଷ କିଛି କରି ନାହାଁନ୍ତି। ସେମାନେ କେବଳ କାର ଭିତରକୁ ଯାଉଥିବା 230V AC ର କିଲୋୱାଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତି।
ପ୍ରକୃତରେ, ଆପଣଙ୍କ କାରକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣ ଯେଉଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ବାକ୍ସ କିଣିପାରିବେ ତାହା ବୈଷୟିକ ଭାବରେ ଏକ ଚାର୍ଜର ନୁହେଁ। କାରଣ ଏହା କେବଳ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ AC ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରେ। ବୈଷୟିକ ଭାବରେ, ପ୍ରକୃତ ଚାର୍ଜରଟି କାରରେ ଥାଏ, AC କୁ DC ରେ ପରିଣତ କରିଥାଏ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ କାର୍ଯ୍ୟର ଯତ୍ନ ନେଇଥାଏ।
ଏହି ଅନବୋର୍ଡ EV ଚାର୍ଜରର AC-DC ରୂପାନ୍ତରଣରେ ଏକ କଠିନ ଶକ୍ତି ସୀମା ଅଛି। ଟେସଲା ମଡେଲ 3 ଏବଂ ମିନି କୁପର SE ପରି ଅନେକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ 11 କିଲୋୱାଟ ସୀମା।
ମୂର୍ଖ ସ୍ୱୀକାରୋକ୍ତି: ଆପଣ ଆପଣଙ୍କ କାରରେ ପ୍ଲଗ୍ କରୁଥିବା ଡିଭାଇସକୁ ମୁଁ ବୈଷୟିକ ଭାବରେ EVSE (ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନ ଯୋଗାଣ ଉପକରଣ) ବୋଲି କହିବା ଉଚିତ। କିନ୍ତୁ ଏହା ଅଧିକାଂଶ ସାଧାରଣ ଲୋକଙ୍କୁ ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱରେ ପକାଇବ, ତେଣୁ ଜଣେ ଅବସରପ୍ରାପ୍ତ ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କଠାରୁ କ୍ରୋଧିତ ଇମେଲ୍ ପାଇବାର ବିପଦରେ, ମୁଁ ଏହି ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକୁ "ଚାର୍ଜର" ବୋଲି କହୁଛି।
ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ପବ୍ଲିକ୍ EV ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ନିଜେ ଚାର୍ଜର ଯାହା ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀରେ DC ପାୱାର ଫିଡ୍ କରେ। ସେମାନେ କାର ଚାର୍ଜର ଦ୍ୱାରା ସୀମିତ ନୁହଁନ୍ତି କାରଣ ସେମାନେ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ନାହିଁ।
ଯଦି ତୁମର କାର ଏହାକୁ ସମ୍ଭାଳି ପାରିବ, ତେବେ ଏହି ଖରାପ ପିଲାମାନେ 350 kW DC ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ। ଧ୍ୟାନ ଦିଅ ଯେ ଯେତେବେଳେ ତୁମର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରାୟ 70% ରେ ପହଞ୍ଚିଯାଏ ସେତେବେଳେ ସେମାନଙ୍କୁ ବହୁତ ଧୀର ହେବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ତଥାପି, ସେମାନେ ମାତ୍ର 10 ମିନିଟରେ 350 କିଲୋମିଟର ରେଞ୍ଜ ଯୋଡିପାରିବେ।
ଶିଳ୍ପ ଧୀର, ମଧ୍ୟମ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂକୁ ବର୍ଣ୍ଣନା କରିବା ପାଇଁ ଶବ୍ଦ ଗ୍ରହଣ କରିଛି। ବରଂ ବିରକ୍ତିକର ଭାବରେ, ଏହାକୁ ସ୍ତର 1, ସ୍ତର 2, ଏବଂ ସ୍ତର 3 ଚାର୍ଜିଂ କୁହାଯାଏ।
ଏକ ସ୍ତର 1 ଚାର୍ଜର କେବଳ ଏକ କେବୁଲ ଏବଂ ପାୱାର ଇଟ୍ ଯାହା ଏକ ମାନକ ପାୱାର ପଏଣ୍ଟ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରେ। ଏଗୁଡ଼ିକ ଏକ ମାନକ ଘରୋଇ ସକେଟରୁ 1.8 ରୁ 2.4 kW ରେ ଚାର୍ଜ ହୁଏ।
ପ୍ରୋ ଟିପ୍: ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଅଟୋମେକର ଆପଣଙ୍କ କାର ପାଇଁ ଏକ ମୋବାଇଲ୍ କନେକ୍ଟର୍ ଯୋଗାଇ ନାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣ ଗୋଟିଏ କିଣି ଏହାକୁ ଟ୍ରଙ୍କରେ ରଖନ୍ତୁ - ଯଦିଓ ଆପଣ ଏହାକୁ ଘରେ କେବେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ନାହିଁ, ତଥାପି ଏହା ଆପଣଙ୍କର ଏକ ଦିନର ଅତ୍ୟଧିକ କଷ୍ଟ ବଞ୍ଚାଇ ପାରିବ।
୧.୮ କିଲୋୱାଟ୍ର ଲେବଲ୍ ୧ ଚାର୍ଜ ହାର କ’ଣ ବୁଝାଇବା ପାଇଁ - ଏହା ଆପଣଙ୍କ କାର ବ୍ୟାଟେରୀରେ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ୧.୮ କିଲୋୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା ଯୋଗ କରିବ।
ଏକ EV ବ୍ୟାଟେରୀରେ 1 kWh ପାୱାର ପ୍ରାୟ 6 କିଲୋମିଟର ରେଞ୍ଜ ସହିତ ସମାନ। ତେଣୁ, ଏକ ସ୍ତର 1 ଚାର୍ଜର ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ପ୍ରାୟ 10 କିଲୋମିଟର ରେଞ୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ଯଦି ଆପଣ ରାତିସାରା (ପ୍ରାୟ 8 ଘଣ୍ଟା) କାରକୁ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ପ୍ରାୟ 80 କିଲୋମିଟର ରେଞ୍ଜ ଯୋଡ଼ିବେ।
କିନ୍ତୁ ସ୍ତର 1 ଅଧିକ ଗତିରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରେ। ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ଆପଣଙ୍କ ଡିଭାଇସରେ ବିନିମୟଯୋଗ୍ୟ ପ୍ଲଗ୍ ଥାଇପାରେ।
ସମସ୍ତ ପୋର୍ଟେବଲ୍ EV ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ନିୟମିତ 10A ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ଆସିଥାଏ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ଘରେ ଥିବା ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ଉପକରଣ ସହିତ ସମାନ, କିନ୍ତୁ କିଛି ବିନିମୟଯୋଗ୍ୟ 15A ପ୍ଲଗ୍ ସହିତ ମଧ୍ୟ ଆସିଥାଏ। ଏଥିରେ ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଭୂମି ପ୍ରଙ୍ଗ ଅଛି ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସକେଟ ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା 15A ରେ ମୋଟା ତାରଗୁଡ଼ିକୁ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। ଯଦି ଆପଣ ଏକ କାରାଭାନ୍ ମାଲିକ, ତେବେ ଆପଣ ହୁଏତ ସେଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ପରିଚିତ।
କିଛି ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରରେ 15A "ଟେଲ୍" ଥାଏ। ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ ଟେସଲା ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ସହିତ ଆସୁଥିବା 10A ଏବଂ 15A ଟେଲ୍ ଏଣ୍ଡ।
ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ପୋର୍ଟେବଲ୍ ଚାର୍ଜରର ଶେଷ ଭାଗ 15A ଏବଂ ଆପଣ ଘରେ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ଆପଣଙ୍କ କାର ପାର୍କିଂରେ ଏକ 15A ଆଉଟଲେଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। ଏହି ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ $500 ଦେବାକୁ ପଡିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଅଦ୍ଭୁତ ତଥ୍ୟ: ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅଧିକ ଥାଏ (230V ହେବା ଉଚିତ, କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତଃ 240V+), ତେବେ ଆପଣ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ପାଇବେ କାରଣ ଶକ୍ତି = କରେଣ୍ଟ x ଭୋଲଟେଜ୍।
ବୋନସ୍ ନର୍ଡି ତଥ୍ୟ: ନିର୍ମାତାଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି, ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ସେମାନଙ୍କର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରେଣ୍ଟର 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ ଥାଏ। ତେଣୁ ଏକ 10A ଚାର୍ଜର କେବଳ 8A ରେ ଚାଲିପାରେ, ଏବଂ ଏକ 15A ଡିଭାଇସ୍ କେବଳ 12A ରେ ଚାଲିପାରେ। ଗ୍ରୀଡ୍ ଭୋଲଟେଜରେ ହ୍ରାସ-ଅବରୋଧ ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ମୁଁ ମୋବାଇଲ୍ କନେକ୍ଟର ପାଇଁ ଏକ ସଠିକ୍ EV ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିଲି ନାହିଁ।
ଟେସଲା ନର୍ଡ ତଥ୍ୟ: ନଭେମ୍ବର 2021 ପରେ ଆମଦାନି ହୋଇଥିବା ଟେସଲା ମୋବାଇଲ୍ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟବହୃତ ଟେଲ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ପୂର୍ଣ୍ଣ 10A କିମ୍ବା 15A ରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ।
ପ୍ରୋ ଟିପ୍: ଯଦି ଆପଣଙ୍କର ଏକ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଟେସଲା ଅଛି ଏବଂ ଆପଣ ଗ୍ୟାରେଜରେ ଏକ ତିନି-ଫେଜ୍ ଆଉଟଲେଟ୍ ପାଇବା ପାଇଁ ଭାଗ୍ୟବାନ, ତେବେ ଆପଣ ଏକ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ଟେଲ୍ କିଣିପାରିବେ ଯାହା ଏକ ମୋବାଇଲ୍ କନେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରି 4.8 ରୁ 7kW (20 ରୁ 32A) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ।
ଚାର୍ଜିଂ ବେଗ: ପ୍ରାୟ 40 କିମି/ଘଣ୍ଟା (ଏକକ-ଫେଜ୍) କିମ୍ବା 130 କିମି/ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ (ତିନି-ଫେଜ୍)
ସ୍ତର 2 ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କ ପାୱାର ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ସହିତ ନିଜସ୍ୱ ୱାୟାରିଂ ସହିତ ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ୱାଲ୍ ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ।
ସ୍ତର 2 ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ହାର୍ଡୱେର ପାଇଁ $900 ରୁ $2500 ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ $500 ରୁ $1000 ରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟର ମୂଲ୍ୟ। ଏହି ମୂଲ୍ୟ ଏହା ମଧ୍ୟ ଅନୁମାନ କରେ ଯେ ଆପଣଙ୍କର ପାୱାର ଷ୍ଟ୍ରିପ୍ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଅତିରିକ୍ତ ଲୋଡ୍ ପରିଚାଳନା କରିପାରିବେ। ଯଦି ସେମାନେ ଏହା କରିପାରିବେ ନାହିଁ, ତେବେ ଆପଣଙ୍କର ଯୋଗାଣକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବା ପାଇଁ ହଜାର ହଜାର ଡଲାର ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇପାରେ।
ଏକ ସିଙ୍ଗଲ୍-ଫେଜ୍ 7 kW ଲେଭଲ୍ 2 ଚାର୍ଜର୍ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ପ୍ରାୟ 40 କିଲୋମିଟର ରେଞ୍ଜ ଯୋଡିପାରିବ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କ କାର ଏହାକୁ ସମ୍ଭାଳି ପାରିବ, ତେବେ ଏକ ତିନି-ଫେଜ୍ 22 kW EV ଚାର୍ଜର୍ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ପ୍ରାୟ 130 କିଲୋମିଟର ରେଞ୍ଜ ଯୋଡିବ।
ନର୍ଡ ଫ୍ୟାକ୍ଟ: ୩-ଫେଜ୍, ଲେବଲ୍-୨ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ୨୨ କିଲୋୱାଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଦେଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଅନେକ କାର ଏତେ ଶୀଘ୍ର ଏସି ପାୱାରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବ ନାହିଁ। ଏହାର ସର୍ବାଧିକ ଏସି ଚାର୍ଜ ହାର ଦେଖିବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କ କାରର ସ୍ପେକ୍ସ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
ଏହି ଚାର୍ଜରଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ DC ଏବଂ ଏହାର ଉତ୍ପାଦନ 50 kW ରୁ 350 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। ଏଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ $100,000 ରୁ ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ ଏବଂ ଏକ ବିଶାଳ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, ତେଣୁ ଆପଣଙ୍କ ଘରେ ଏହା ସ୍ଥାପନ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍।
ଟେସଲାର ସୁପରଚାର୍ଜର ନେଟୱାର୍କ ହେଉଛି ଲେବଲ୍ 3 ଚାର୍ଜରର ସବୁଠାରୁ ପ୍ରସିଦ୍ଧ ଉଦାହରଣ। ସବୁଠାରୁ ସାଧାରଣ “V2″ ସୁପରଚାର୍ଜର ସର୍ବାଧିକ 120 kW ଉତ୍ପାଦନ କରେ ଏବଂ 15 ମିନିଟରେ 180 କିଲୋମିଟର କ୍ରୁଇଜିଂ ରେଞ୍ଜ ଦେଇଥାଏ।
ଟେସଲାର ସୁପରଚାର୍ଜର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ନେଟୱାର୍କ ସେମାନଙ୍କୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ଯାତ୍ରା ରୁଟରେ ସେମାନଙ୍କର ଅବସ୍ଥିତି, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା/ଅପ୍ଟାଇମ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ସ୍ତର 3 ଚାର୍ଜର ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ପରିମାଣ ଯୋଗୁଁ ଅନ୍ୟ EV ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ତୁଳନାରେ ଏକ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରେ।
ତଥାପି, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଅଧିକ ସାଧାରଣ ହେବା ସହିତ, ଦେଶ ସାରା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ପ୍ରତିଯୋଗିତାକାରୀ ନେଟୱାର୍କ ଦେଖାଯିବ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।
ଟେସଲା ନର୍ଡ ତଥ୍ୟ: ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆର ଲାଲ ଏବଂ ଧଳା “V2″ ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ DC ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ, ସାଧାରଣତଃ 40-100 kW ରେ ଚାର୍ଜ ହୁଏ, ଏହା ଏକା ସମୟରେ ଅନ୍ୟ କେତେ କାର ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ କିଛି ଅପଗ୍ରେଡ୍ 'V3′ ସୁପରଚାର୍ଜର 250 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ।
ପ୍ରୋ ଟିପ୍: ରାସ୍ତା ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ଧୀର ଏସି ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ସତର୍କ ରୁହନ୍ତୁ। କିଛି ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ଥିବା ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଧୀର ଏସି ପ୍ରକାରର ଯାହା କେବଳ 3 ରୁ 22 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରେ। ପାର୍କିଂ କରିବା ସମୟରେ ଏଗୁଡ଼ିକ ଟିକେ ଅଧିକ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ ସୁବିଧାଜନକ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଦ୍ରୁତ ନୁହେଁ।
୧ ଜାନୁଆରୀ ୨୦୨୦ ଠାରୁ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲିଆରେ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ସମସ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ 'ଟାଇପ୍ ୨' (କିମ୍ବା କେତେକ ସମୟରେ 'ମେନେକେସ୍') ନାମକ ଏକ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ସକେଟ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୦୨-୨୦୨୨
