ଗତ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ, ମୋ ଦେଶର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଉତ୍ପାଦନ ଏବଂ ବିକ୍ରୟ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ଘନତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ସହରାଞ୍ଚଳରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରିବା ବହୁତ ସୁବିଧାଜନକ ହୋଇଛି। ତଥାପି, ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ଯାତ୍ରା କରିବା ଅନେକ କାର ମାଲିକଙ୍କୁ ଶକ୍ତି ପୁନଃପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଚିନ୍ତିତ କରିଥାଏ। ସମ୍ପ୍ରତି, ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ, ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ପ୍ରଶାସନ, ରାଜ୍ୟ ଗ୍ରୀଡ୍ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ ଏବଂ ଚାଇନା ଦକ୍ଷିଣ ପାୱାର ଗ୍ରୀଡ୍ କୋ., ଲିମିଟେଡ୍ ଦ୍ୱାରା ମିଳିତ ଭାବରେ ଜାରି କରାଯାଇଥିବା "ରାଜପଥ ସହିତ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ନିର୍ମାଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଜନା" ସୂଚିତ କରିଛି ଯେ 2022 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, ଦେଶ ଉଚ୍ଚ-ଥଣ୍ଡା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଉଚ୍ଚତା ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ଦୂର କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବ। ଦେଶ ବାହାରେ ଥିବା ଏକ୍ସପ୍ରେସୱେ ସେବା କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ମୌଳିକ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ; 2023 ଶେଷ ପୂର୍ବରୁ, ଯୋଗ୍ୟ ସାଧାରଣ ଜାତୀୟ ଏବଂ ପ୍ରାଦେଶିକ ଟ୍ରଙ୍କ ହାଇୱେ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର (ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ) ମୌଳିକ ଚାର୍ଜିଂ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ।
ପରିବହନ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରକାଶିତ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଏହି ବର୍ଷ ଏପ୍ରିଲ ସୁଦ୍ଧା, ମୋ ଦେଶର 6,618 ହାଇୱେ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର ମଧ୍ୟରୁ 3,102ଟିରେ 13,374ଟି ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି। ଚାଇନା ଚାର୍ଜିଂ ଆଲାଏନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହି ବର୍ଷ ଜୁଲାଇ ସୁଦ୍ଧା, ମୋ ଦେଶରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା 1.575 ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ତଥାପି, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବର୍ତ୍ତମାନର ସଂଖ୍ୟା ତୁଳନାରେ ମୋଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ।
ଚଳିତ ବର୍ଷ ଜୁନ୍ ସୁଦ୍ଧା, ସାରା ଦେଶରେ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ସଂଚୟ ସଂଖ୍ୟା 3.918 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା। ସେହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ, ମୋ ଦେଶରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ସଂଖ୍ୟା 10 ନିୟୁତ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି। ଅର୍ଥାତ୍, ଯାନବାହାନର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ଅନୁପାତ ପ୍ରାୟ 1:3। ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଅସୁବିଧାଜନକ ଚାର୍ଜିଂ ସମସ୍ୟାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାଧାନ କରିବା ପାଇଁ, ଯାନ-ରୁ-ପାଇଲ୍ ଅନୁପାତ 1:1 ହେବା ଉଚିତ। ଏହା ଦେଖାଯାଇପାରେ ଯେ ପ୍ରକୃତ ଚାହିଦା ତୁଳନାରେ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ବର୍ତ୍ତମାନର ଲୋକପ୍ରିୟତାକୁ ଏବେ ବି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବାକୁ ପଡିବ। ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଗବେଷଣା ଏପରି ମଧ୍ୟ ସୂଚାଇଛି ଯେ 2030 ସୁଦ୍ଧା, ଚୀନରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ସଂଖ୍ୟା 64.2 ନିୟୁତରେ ପହଞ୍ଚିବ। ଯଦି ଯାନ-ରୁ-ପାଇଲ୍ ଅନୁପାତ 1:1 ର ନିର୍ମାଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପାଳନ କରାଯାଏ, ତେବେ ଆଗାମୀ 10 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଚୀନରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ନିର୍ମାଣରେ ପ୍ରାୟ 63 ନିୟୁତ ବ୍ୟବଧାନ ରହିବ।
ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ବ୍ୟବଧାନ ଯେତେ ବଡ଼ ହେବ, ଶିଳ୍ପର ବିକାଶ ସମ୍ଭାବନା ସେତେ ଅଧିକ ହେବ। ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ସମଗ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ବଜାରର ପରିମାଣ ପ୍ରାୟ 200 ବିଲିୟନ ୟୁଆନରେ ପହଞ୍ଚିବ। ଦେଶରେ ବର୍ତ୍ତମାନ 240,000 ରୁ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍-ସମ୍ବନ୍ଧିତ କମ୍ପାନୀ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରୁ 2022 ର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ 45,000 ରୁ ଅଧିକ ନୂତନ ଭାବରେ ପଞ୍ଜିକୃତ ହୋଇଥିଲେ, ଯାହାର ହାରାହାରି ମାସିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 45.5%। ଏହା ଆଶା କରାଯାଇପାରେ ଯେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଏବେ ବି ଦ୍ରୁତ ଲୋକପ୍ରିୟତା ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଥିବାରୁ, ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏହି ବଜାରର କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ଏହାକୁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଆଉ ଏକ ଉଦୀୟମାନ ସହାୟକ ଶିଳ୍ପ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରିବ।
ପାରମ୍ପରିକ ଇନ୍ଧନ ଯାନ ପାଇଁ ପେଟ୍ରୋଲ ଷ୍ଟେସନ ଯେପରି, ସେହିପରି ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ। ସେମାନଙ୍କର ଗୁରୁତ୍ୱ ସ୍ୱତଃ ସ୍ପଷ୍ଟ। 2020 ମସିହାର ଆରମ୍ଭରୁ, 5G ବେସ୍ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣ, ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍, ଇଣ୍ଟରସିଟି ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରେଳପଥ ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ରେଳ ପରିବହନ ସହିତ ଦେଶର ନୂତନ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ପାଇଁ ଜାତୀୟ ସ୍ତରରୁ ସ୍ଥାନୀୟ ସ୍ତର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିୟମାବଳୀ ଜାରି କରାଯାଇଛି। ସିରିଜ୍ ସମର୍ଥନ ନୀତି। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଗତ ଦୁଇ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ଲୋକପ୍ରିୟତା ବହୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇଛି।
ତଥାପି, ଶିଳ୍ପ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକାଶ କରୁଥିବା ବେଳେ, ବିଦ୍ୟମାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଲେଆଉଟ୍, ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବିଭିନ୍ନ ପରିମାଣରେ ସମସ୍ୟା ରହିଛି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସଂସ୍ଥାପନ ବଣ୍ଟନ ଅସନ୍ତୁଳିତ। କିଛି ଅଞ୍ଚଳ ସଂତୃପ୍ତ ହୋଇପାରେ, କିନ୍ତୁ କିଛି ଅଞ୍ଚଳରେ କମ୍ ସଂଖ୍ୟକ ଆଉଟଲେଟ୍ ଅଛି। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସଂସ୍ଥାପନ ମଧ୍ୟ ସମ୍ପ୍ରଦାୟ ସମ୍ପତ୍ତି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦିଗରୁ ପ୍ରତିରୋଧର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ। ଏହି କାରଣଗୁଡ଼ିକ ବିଦ୍ୟମାନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ପ୍ରକୃତ ବ୍ୟବହାର ଦକ୍ଷତାକୁ ସର୍ବାଧିକ ହେବାରେ ବାଧା ଦେଇଛି, ଏବଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି କାର୍ ମାଲିକଙ୍କ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ମଧ୍ୟ ବସ୍ତୁଗତ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି। ସେହି ସମୟରେ, ରାଜପଥ ସେବା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପ୍ରବେଶ ହାର ମଧ୍ୟ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର "ଦୀର୍ଘ-ଦୂରତା ଯାତ୍ରା"କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ପାଲଟିଛି। ଏହି ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଯୋଜନା ରାଜପଥ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ସ୍ପଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକୁ ଉପସ୍ଥାପନ କରେ, ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ ବହୁତ ଲକ୍ଷ୍ୟଭେଦପୂର୍ଣ୍ଣ।
ଏହା ସହିତ, ଏହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ବୁଝିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶ, ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଣାଳୀ, ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଇତ୍ୟାଦି ସମେତ ଅନେକ ଲିଙ୍କ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଥରେ ସଂସ୍ଥାପନ ପରେ, ଏହା ଥରେ ଏବଂ ସବୁଦିନ ପାଇଁ କରାଯିବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, "ଖରାପ ସମାପ୍ତି" ଏବଂ ସଂସ୍ଥାପନ ପରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର କ୍ଷତି ହେବାର ଘଟଣା ସମୟ ସମୟରେ ପ୍ରକାଶ ପାଇଛି। ସାଧାରଣତଃ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ବର୍ତ୍ତମାନର ବିକାଶ "ନିର୍ମାଣ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ କିନ୍ତୁ କାର୍ଯ୍ୟରେ ହାଲୁକା" ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନିତ। ଏଥିରେ ଏକ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରସଙ୍ଗ ସାମିଲ ଅଛି, ଅର୍ଥାତ୍, ଅନେକ କମ୍ପାନୀ ଏହି ନୀଳ ସମୁଦ୍ର ବଜାରକୁ ଦଖଲ କରିବାକୁ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯାଉଥିବା ବେଳେ, ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ ଶିଳ୍ପ ମାନଦଣ୍ଡର ଅଭାବ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପର ସାମଗ୍ରିକ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିଛି। ଜାତୀୟ କଂଗ୍ରେସର କିଛି ପ୍ରତିନିଧି ପରାମର୍ଶ ଦେଇଥିଲେ ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଉପରେ ନିୟମାବଳୀ ଯଥାଶୀଘ୍ର ପ୍ରଣୟନ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ନିର୍ମାଣ ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ମାନଦଣ୍ଡୀକୃତ କରାଯାଇପାରିବ। ସେହି ସମୟରେ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ଉନ୍ନତ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ଯେହେତୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ଶିଳ୍ପ ଏବେ ବି ଦ୍ରୁତ ବିକାଶର ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଅଛି ଏବଂ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଚାହିଦା ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପକୁ ମଧ୍ୟ ନିରନ୍ତର ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏକ ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଯେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ "ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ" ପାଇଁ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ପ୍ରବେଶ ହାରରେ ଦ୍ରୁତ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ସମାଜର "ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ" ପାଇଁ ଚାହିଦା ବଢ଼ୁଛି। ଆଦର୍ଶ ଭାବରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ଇନ୍ଧନ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃଇନ୍ଧନ କରିବା ପରି ସୁବିଧାଜନକ ହେବା ଉଚିତ। ଏହି ପରିପ୍ରେକ୍ଷୀରେ, ଗୋଟିଏ ପଟେ, ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବା ଏବଂ "ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ" ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ଲୋକପ୍ରିୟତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ; ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ସମୟ ସହିତ ତାଳ ଦେଇ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ମଧ୍ୟ ଆବଶ୍ୟକ। ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ବର୍ତ୍ତମାନର ଦ୍ରୁତ ବଢ଼ୁଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ଚାହିଦା ସମ୍ମୁଖରେ, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସକୁ ଲୋକପ୍ରିୟ କରିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଆମେ କେବଳ ଗତି ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ, ବରଂ ଗୁଣବତ୍ତା ମଧ୍ୟ ଅଣଦେଖା କରିପାରିବୁ ନାହିଁ। ଅନ୍ୟଥା, ଏହା କେବଳ ପ୍ରକୃତ ସେବା କ୍ଷମତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ସମ୍ବଳର ଅପଚୟ ମଧ୍ୟ କରିବ। ବିଶେଷକରି ବିଭିନ୍ନ ସମର୍ଥନ ଏବଂ ସବସିଡିର ଅସ୍ତିତ୍ୱ ହେତୁ, ଯେଉଁଠାରେ ଅନୁମାନ ପ୍ରଚଳିତ ଏବଂ ଅନୁମାନ ପ୍ରଚଳିତ, ସେଠାରେ ଅବ୍ୟବସ୍ଥିତ ବିକାଶର ଘଟଣାବଳୀକୁ ରୋକିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଅନେକ ଶିଳ୍ପରେ ପ୍ରକୃତରେ ଏଥିରୁ ଶିକ୍ଷା ମିଳିଛି, ଏବଂ ଆମକୁ ସତର୍କ ରହିବାକୁ ପଡିବ।
ସହାୟକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ଲୋକପ୍ରିୟତା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ଶିଳ୍ପର ବିକାଶ ପାଇଁ ଏହା ସେତେ ସହାୟକ ହେବ। କିଛି ପରିମାଣରେ, ଯେତେବେଳେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସ ସର୍ବବ୍ୟାପୀ ହୋଇଯିବ, ଏହା କେବଳ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ମାଲିକମାନଙ୍କର ଶକ୍ତି ରିଚାର୍ଜ କରିବା ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତାକୁ ଦୂର କରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନ ପ୍ରତି ସମଗ୍ର ସମାଜର ବିଶ୍ୱାସ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ, କାରଣ ଏହା ଅଧିକ ଆଣିବ। ଏହା "ସୁରକ୍ଷା" ର ଭାବନା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ଏବଂ ଏହିପରି ଏକ "ବିଜ୍ଞାପନ" ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ। ତେଣୁ, ଅନେକ ସ୍ଥାନ ସ୍ପଷ୍ଟ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ନିର୍ମାଣ ଉପଯୁକ୍ତ ଭାବରେ ଆଗେଇ ନେବା ଉଚିତ। ଏହା କହିବା ଉଚିତ ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ବିକାଶ ଯୋଜନା ଏବଂ ବାସ୍ତବବାଦୀ ବିକାଶ ଗତିକୁ ବିଚାର କରି, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ବସନ୍ତର ସୂତ୍ରପାତ କରୁଛି। କିନ୍ତୁ ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଗତି ଏବଂ ଗୁଣବତ୍ତା ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପର୍କକୁ କିପରି ବୁଝିବା ତାହା ଏବେ ବି ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ।
ସୁସି
ସିଚୁଆନ୍ ଗ୍ରୀନ୍ ସାଇନ୍ସ ଆଣ୍ଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଲିମିଟେଡ୍, କୋ.
୦୦୮୬ ୧୯୩୦୨୮୧୫୯୩୮
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର-୧୯-୨୦୨୩
