କାହିଁକି ଏକ 22kW ଚାର୍ଜର କେବଳ 11kW ରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ?

ଯେତେବେଳେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EV) ଚାର୍ଜିଂ କଥା ଆସେ, ଅନେକ ଉପଭୋକ୍ତା ଭାବିପାରନ୍ତି ଯେ କାହିଁକି ଏକ 22kW ଚାର୍ଜର କେତେକ ସମୟରେ କେବଳ 11kW ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ଏହି ଘଟଣା ବୁଝିବା ପାଇଁ ଯାନବାହାନ ସୁସଙ୍ଗତତା, ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସମେତ ଚାର୍ଜିଂ ହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା କାରକଗୁଡ଼ିକୁ ନିକଟରୁ ଦେଖିବା ଆବଶ୍ୟକ।

O22kW ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ କେବଳ 11kW ରେ ଚାର୍ଜ ହେବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ସୀମା। ସମସ୍ତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଚାର୍ଜର ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବା ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇନଥାଏ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯଦି ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ସର୍ବାଧିକ 11kW କ୍ଷମତା ସହିତ ଏକ ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର (OBC) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଚାର୍ଜରର କ୍ଷମତା ନିର୍ବିଶେଷରେ କେବଳ ସେହି ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବ। ଏହା ଅନେକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର, ବିଶେଷକରି ପୁରୁଣା ମଡେଲ କିମ୍ବା ସହରାଞ୍ଚଳ ଯାତାୟାତ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ସହିତ ଏକ ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତି।

ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ବ୍ୟବହୃତ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟରର ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ବିଭିନ୍ନ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହାନକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରକାରର କନେକ୍ଟର ଆବଶ୍ୟକ ହୋଇପାରେ, ଏବଂ ଯଦି ସଂଯୋଗକୁ ଅଧିକ ପାୱାର ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇନଥାଏ, ତେବେ ଚାର୍ଜିଂ ହାର ସୀମିତ ହେବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, କେବଳ 11kW ପରିଚାଳନା କରିପାରୁଥିବା ଯାନରେ ଟାଇପ୍ 2 କନେକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ସୀମିତ ହେବ, ଯଦିଓ ଚାର୍ଜର 22kW ରେଟିଂ ହୋଇଛି।

ବିଚାର କରିବାକୁ ଥିବା ଅନ୍ୟ ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି। ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥାନରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଚାର୍ଜିଂ ହାରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ। ଯଦି ଗ୍ରୀଡ୍ କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ଉଚ୍ଚ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ତରକୁ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ଚାର୍ଜର୍ ସିଷ୍ଟମକୁ ଓଭରଲୋଡିଂ ରୋକିବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏହାର ଆଉଟପୁଟ୍ ହ୍ରାସ କରିପାରେ। ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ଆବାସିକ ଅଞ୍ଚଳ କିମ୍ବା ସୀମିତ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଥିବା ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।

Tବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜ ଅବସ୍ଥା (SoC) ମଧ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ଗତିକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଅନେକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏହାର ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷମତା ପାଖରେ ପହଞ୍ଚିବା ସହିତ ଚାର୍ଜିଂ ହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବାର ରଣନୀତି ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ 22kW ଚାର୍ଜର ସହିତ ମଧ୍ୟ, ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ନିକଟରେ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ଏବଂ ଜୀବନକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଗାଡ଼ି କେବଳ 11kW ପାୱାର ଟାଣିପାରିବ।

A ଯାନର ଅନବୋର୍ଡ ଚାର୍ଜର କ୍ଷମତା, ବ୍ୟବହୃତ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲର ପ୍ରକାର, ସ୍ଥାନୀୟ ପାୱାର ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି ସମେତ ଅନେକ କାରଣ ଯୋଗୁଁ 22kW ଚାର୍ଜର କେବଳ 11kW ରେ ଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବ। ଏହି ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା ଦ୍ଵାରା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମାଲିକମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ବିଷୟରେ ସୂଚନାଭିତ୍ତିକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇପାରିବେ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଅନୁକୂଳ କରିପାରିବେ। ଏହି ସୀମାଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା ଦ୍ୱାରା, ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ସମୟକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଯୋଜନା କରିପାରିବେ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବେ ଯେ ସେମାନେ ସେମାନଙ୍କର 11kW EV ଚାର୍ଜରରୁ ସର୍ବାଧିକ ଲାଭ ପାଇବେ।