ଯଦି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ 800V କୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଏ, ତେବେ ଏହାର ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକର ମାନ ସେହି ଅନୁସାରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ, ଏବଂ ଇନଭର୍ଟରକୁ ପାରମ୍ପରିକ IGBT ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକରୁ SiC ସାମଗ୍ରୀ MOSFET ଡିଭାଇସଗୁଡ଼ିକୁ ମଧ୍ୟ ବଦଳାଯିବ। ଇନଭର୍ଟରର ମୂଲ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ପରେ ଦ୍ୱିତୀୟ। ଯଦି ଆପଣ SiC କୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରନ୍ତି, ତେବେ ମୂଲ୍ୟ ଅନ୍ୟ ଏକ ସ୍ତରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ।
କିନ୍ତୁ OEM ପାଇଁ, ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡର ପ୍ରୟୋଗ ସାଧାରଣତଃ କେବଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଉପକରଣର ମୂଲ୍ୟକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇନଥାଏ, ବରଂ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ, ସମଗ୍ର ଯାନର ମୂଲ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇଥାଏ। ତେଣୁ, SiC ଦ୍ୱାରା ଆଣୁଥିବା ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ଏହାର ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସନ୍ତୁଳନ ଖୋଜିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ SiC ବିଷୟରେ କଥା, ଏହାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିବା ପ୍ରଥମ ବ୍ୟକ୍ତି ଥିଲେ ଟେସଲା।
୨୦୧୮ ମସିହାରେ, ଟେସଲା ମଡେଲ ୩ରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ IGBT ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ମଡ୍ୟୁଲ ସହିତ ବଦଳାଯାଇଥିଲା। ସମାନ ପାୱାର ସ୍ତରରେ, ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ମଡ୍ୟୁଲର ପ୍ୟାକେଜ୍ ଆକାର ସିଲିକନ୍ ମଡ୍ୟୁଲ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଛୋଟ ଏବଂ ସୁଇଚିଂ କ୍ଷତି ୭୫% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଅଧିକନ୍ତୁ, ଯଦି ପରିବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଏ, ତେବେ IGBT ମଡ୍ୟୁଲ ବଦଳରେ SiC ମଡ୍ୟୁଲ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା ସିଷ୍ଟମ୍ ଦକ୍ଷତା ପ୍ରାୟ ୫% ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରିବ।
ମୂଲ୍ୟ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ବଦଳ ଖର୍ଚ୍ଚ ପ୍ରାୟ 1,500 ୟୁଆନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ତଥାପି, ଯାନବାହାନ ଦକ୍ଷତାରେ ଉନ୍ନତି ଯୋଗୁଁ, ସ୍ଥାପିତ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ପକ୍ଷରୁ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ କରିଛି।
ଏହାକୁ ଟେସଲା ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ଜୁଆ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରେ। ଏହାର ବିଶାଳ ବଜାର ପରିମାଣ ମୂଲ୍ୟକୁ ପୂରଣ କରେ। ଟେସଲା 400V ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ବଜାର ଦଖଲ କରିବା ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏହି ବଡ଼ ବାଜି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିଥିଲା।
800V କ୍ଷେତ୍ରରେ, Porsche 2019 ମସିହାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟାୟକାନ୍ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ କାରକୁ 800V ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ କରିବାରେ ନେତୃତ୍ୱ ନେଇଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର 800V ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ ଅସ୍ତ୍ର ଦୌଡ଼ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା।
ପୋର୍ଶେ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ମୂଲ୍ୟ ବିଶ୍ଳେଷଣ କରିବାରେ କିଛି "ଅନୁପଯୁକ୍ତ" ଅଛି। ସର୍ବପରି, ଏହା ଲଗଜରୀ କାର ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ ଏବଂ ଏକ ବ୍ରାଣ୍ଡର ପ୍ରିମିୟମ୍ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ।
କିନ୍ତୁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିକାଶ ଏବଂ ପ୍ରୟୋଗ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯାହା ସମଗ୍ର ଶରୀରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 800V ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲ୍ଟେଜ ଚାର୍ଜିଂ ଅଧୀନରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକର ଭୋଲ୍ଟେଜକୁ 800V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପଡିବ, ନଚେତ୍ ଏହା ବଡ଼ ଚାର୍ଜିଂ କରେଣ୍ଟ ଯୋଗୁଁ ପୋଡ଼ିଯିବ। ଏହା ସହିତ, ଏଥିରେ କେବଳ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ନୁହେଁ, ବରଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସିଷ୍ଟମ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଡ୍ରାଇଭ ସିଷ୍ଟମ, ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲ୍ଟେଜ ଆସେସୋରିଜ୍ ଏବଂ ୱାୟାରିଂ ହାର୍ନେସ୍ ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟ ସାମିଲ ଅଛି, ଯାହା ଯାନର ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ, ଡ୍ରାଇଭିଂ, ଏୟାର କଣ୍ଡିସନିଂ ବ୍ୟବହାର ଇତ୍ୟାଦିକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ।
ଯଦି ଆପଣ ଏହା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ଦୟାକରି ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ମୁକ୍ତ ମନେ କରନ୍ତୁ।
ଟେଲିଫୋନ୍: +୮୬ ୧୯୧୧୩୨୪୫୩୮୨ (ହ୍ବାଟ୍ସଏପ୍, ୱିଚାଟ୍)
ଇମେଲ୍:sale04@cngreenscience.com
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୧୯-୨୦୨୪
