ଅଟୋ ଶିଳ୍ପର ପୂର୍ବାନୁମାନକାରୀ S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମୋବିଲିଟି ଅନୁଯାୟୀ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ଚାର୍ଜିଂ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ 2025 ସୁଦ୍ଧା ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସଂଖ୍ୟା ତିନିଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପଡିବ।
ଯଦିଓ ଅନେକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ମାଲିକ ଘରୋଇ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ମାଧ୍ୟମରେ ସେମାନଙ୍କର ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଅଟୋମେକର୍ମାନେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ମୁଖ୍ୟତଃ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବିକ୍ରି କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବାରୁ ଦେଶକୁ ଏକ ଦୃଢ଼ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କର ଆବଶ୍ୟକତା ପଡ଼ିବ।
S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମୋବିଲିଟି ଆକଳନ କରୁଛି ଯେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ରାସ୍ତାରେ ଚାଲୁଥିବା 281 ନିୟୁତ ଯାନ ମଧ୍ୟରୁ 1% ରୁ କମ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ରହିଛି ଏବଂ ଜାନୁଆରୀ ଏବଂ ଅକ୍ଟୋବର 2022 ମଧ୍ୟରେ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ନୂତନ ଯାନ ପଞ୍ଜିକରଣର ପ୍ରାୟ 5% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହି ଅଂଶ ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମୋବିଲିଟିର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଷ୍ଟେଫାନି ବ୍ରିନଲିଙ୍କ ଜାନୁଆରୀ 9 ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, 2030 ସୁଦ୍ଧା ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ନୂତନ ଯାନ ବିକ୍ରୟର 40 ପ୍ରତିଶତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ହୋଇପାରେ।
S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମୋବିଲିଟି ଅନୁଯାୟୀ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବର୍ତ୍ତମାନ ପ୍ରାୟ 126,500 ଲେଭଲ୍ 2 ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ 20,431 ଲେଭଲ୍ 3 ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅଛି (ଏହି ସଂଖ୍ୟାରେ 16,822 ଟେସଲା ସୁପରଚାର୍ଜର୍ ଏବଂ ଟେସଲା ଡେଷ୍ଟିନେସନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ନୁହେଁ)। ଆଜି, ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ସର ବୃଦ୍ଧି ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଗତି ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ହୋଇପାରେ। କେବଳ 2022 ମସିହାରେ, ଆମେରିକା ପୂର୍ବ ତିନି ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଯୋଡିଛି, ଦେଶ ଗତ ବର୍ଷ ପ୍ରାୟ 54,000 ଲେଭଲ୍ 2 ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଏବଂ 10,000 ଲେଭଲ୍ 3 ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଯୋଡିଛି।
ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଅପରେଟର EVgo କହିଛନ୍ତି ଯେ ସ୍ତର 1 ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସବୁଠାରୁ ଧୀର, ଏହା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଘରେ ଏକ ମାନକ ଆଉଟଲେଟ୍ ସହିତ ପ୍ଲଗ୍ କରିପାରିବ, ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ 20 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ନେଇଥାଏ; ସ୍ତର 2 ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍, ଯାହା ଚାର୍ଜ ହେବା ପାଇଁ ପାଞ୍ଚରୁ ଛଅ ଘଣ୍ଟା ସମୟ ନେଇଥାଏ, ସାଧାରଣତଃ ଘର, କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳ କିମ୍ବା ସାର୍ବଜନୀନ ସପିଂ ମଲ୍ରେ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଯାନବାହାନ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ପାର୍କିଂ କରାଯାଇଥାଏ; ସ୍ତର 3 ଚାର୍ଜର୍ ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତ, ଅଧିକାଂଶ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରର ଚାର୍ଜ ରିଚାର୍ଜ କରିବାକୁ କେବଳ 15 ରୁ 20 ମିନିଟ୍ ସମୟ ନେଇଥାଏ।
S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମୋବିଲିଟିର ଏକ ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, 2025 ସୁଦ୍ଧା ଆମେରିକାରେ ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରାୟ 8 ନିୟୁତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ଚାଲିପାରେ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନର ମୋଟ 1.9 ନିୟୁତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ତୁଳନାରେ। ଗତ ବର୍ଷ, ରାଷ୍ଟ୍ରପତି ଜୋ ବିଡେନ 2030 ସୁଦ୍ଧା ସାରା ଦେଶରେ 500,000 ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଥିଲେ।
କିନ୍ତୁ S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମୋବିଲିଟି କହିଛି ଯେ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ 500,000 ଷ୍ଟେସନ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ଏବଂ ଏଜେନ୍ସି ଆଶା କରୁଛି ଯେ 2025 ମସିହାରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଫ୍ଲିଟର ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଆମେରିକାକୁ ପ୍ରାୟ 700,000 ଲେଭଲ୍ 2 ଏବଂ 70,000 ଲେଭଲ୍ 3 ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। 2027 ସୁଦ୍ଧା, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରକୁ 1.2 ନିୟୁତ ଲେଭଲ୍ 2 ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ଏବଂ 109,000 ଲେଭଲ୍ 3 ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। 2030 ସୁଦ୍ଧା, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରକୁ 2.13 ନିୟୁତ ଲେଭଲ୍ 2 ଏବଂ 172,000 ଲେଭଲ୍ 3 ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନର ସଂଖ୍ୟାଠାରୁ ଆଠ ଗୁଣ ଅଧିକ।
ଏସ ଆଣ୍ଡ ପି ଗ୍ଲୋବାଲ ମୋବିଲିଟି ମଧ୍ୟ ଆଶା କରୁଛି ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ବିକାଶର ଗତି ରାଜ୍ୟ ଅନୁସାରେ ଭିନ୍ନ ହେବ। ବିଶ୍ଳେଷକ ଇଆନ ମ୍ୟାକଇଲାରେଭି ରିପୋର୍ଟରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ କାଲିଫର୍ନିଆ ଏୟାର ରିସୋର୍ସ ବୋର୍ଡ ଦ୍ୱାରା ସ୍ଥିର କରାଯାଇଥିବା ଶୂନ୍ୟ ନିର୍ଗମନ ଯାନ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ ଅନୁସରଣ କରୁଥିବା ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକରେ ଅଧିକ ଗ୍ରାହକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ କିଣିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି ଏବଂ ସେହି ରାଜ୍ୟଗୁଡ଼ିକରେ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକଶିତ ହେବ।
ଏହା ସହିତ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ, ମାଲିକମାନେ କିପରି ସେମାନଙ୍କର ଯାନବାହନ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ ତାହା ମଧ୍ୟ ହେବ। S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମୋବିଲିଟି ଅନୁଯାୟୀ, ସ୍ୱିଚିଂ, ୱାୟାରଲେସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଘରେ କାନ୍ଥରେ ଲଗାଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରୁଥିବା ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ଫଳରେ ଭବିଷ୍ୟତରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନର ଚାର୍ଜିଂ ମଡେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇପାରେ।
S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମୋବିଲିଟିର ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମୋବିଲିଟି ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିଶ୍ଳେଷଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଗ୍ରାହାମ୍ ଇଭାନ୍ସ ରିପୋର୍ଟରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି "ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ନୂତନ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ଖୁସି କରିବା ଉଚିତ, ଯାହା ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସୁଗମ ଏବଂ ରିଫ୍ୟୁଏଲ୍ ଅଭିଜ୍ଞତା ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ କରିଥାଏ, ଏବଂ ଯାନ ମାଲିକାନା ଅଭିଜ୍ଞତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବକୁ କମ କରିଥାଏ।" ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ବିକାଶ ସହିତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ବିକାଶ, ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ମଧ୍ୟ ଗ୍ରାହକଙ୍କ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବାରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବ।"
ଯଦି ଆପଣ ଏହା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ଦୟାକରି ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ମୁକ୍ତ ମନେ କରନ୍ତୁ।
ଟେଲିଫୋନ୍: +୮୬ ୧୯୧୧୩୨୪୫୩୮୨ (ହ୍ବାଟ୍ସଏପ୍, ୱିଚାଟ୍)
Email: sale04@cngreenscience.com
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୨୧-୨୦୨୫
