୨୦୨୫ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ପ୍ରାୟ ପ୍ରତି ୬୦ କିଲୋମିଟର (୩୭ ମାଇଲ) ରେ ନିୟମିତ ବ୍ୟବଧାନରେ ରାଜପଥରେ ଦ୍ରୁତ EV ଚାର୍ଜର ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଆଇନକୁ EU ଅନୁମୋଦନ କରିଛି।/ଏହି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ଆଡ-ହକ୍ ପେମେଣ୍ଟ ବିକଳ୍ପର ସୁବିଧା ପ୍ରଦାନ କରିବା ଉଚିତ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଉପଭୋକ୍ତାମାନେ ସବସ୍କ୍ରିପସନ ଆବଶ୍ୟକ ନକରି କ୍ରେଡିଟ୍ କାର୍ଡ କିମ୍ବା କଣ୍ଟାକ୍ଟଲେସ୍ ଡିଭାଇସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପେମେଣ୍ଟ କରିପାରିବେ।
—————————————————
ହେଲେନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା,ଗ୍ରୀନ୍ ସାଇନ୍ସ- ଏକ ଇଭି ଚାର୍ଜର ନିର୍ମାତା, ଯାହା ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି ଏହି ଶିଳ୍ପରେ ଅଛି।
ଜୁଲାଇ ୩୧, ୨୦୨୩, ୯:୨୦ GMT +୮
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (EV) ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସୁଗମ କ୍ରସ୍-କଣ୍ଟିନେଣ୍ଟାଲ୍ ଯାତ୍ରାକୁ ସୁବିଧାଜନକ କରିବା ଏବଂ କ୍ଷତିକାରକ ଗ୍ରୀନହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସର ନିର୍ଗମନକୁ ରୋକିବାର ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ସହିତ EU ପରିଷଦ ନୂତନ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀକୁ ଅନୁମୋଦନ କରିଛି।
ଏହି ଅପଡେଟ୍ ହୋଇଥିବା ନିୟମାବଳୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ଏବଂ ଭ୍ୟାନ୍ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରେ। ପ୍ରଥମତଃ, ଏହା ୟୁରୋପର ପ୍ରାଥମିକ ରାଜପଥ ସହିତ EV ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ନେଟୱାର୍କକୁ ବିସ୍ତାର କରି ପରିସର ଚିନ୍ତାକୁ ଦୂର କରେ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଏହା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନରେ ଦେୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସରଳ କରିଥାଏ, ଆପ୍ସ କିମ୍ବା ସବସ୍କ୍ରିପସନର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରିଥାଏ। ଶେଷରେ, ଏହା କୌଣସି ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧତାର ସ୍ୱଚ୍ଛ ଯୋଗାଯୋଗ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ।
2025 ମସିହାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି, ନୂତନ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ୟୁରୋପୀୟ ୟୁନିଅନର ଟ୍ରାନ୍ସ-ୟୁରୋପୀୟ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କ (TEN-T) ରାଜପଥରେ ପ୍ରାୟ 60 କିଲୋମିଟର (37 ମାଇଲ) ବ୍ୟବଧାନରେ ସର୍ବନିମ୍ନ 150 କିଲୋୱାଟ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ବ୍ଲକ୍ର ପ୍ରାଥମିକ ପରିବହନ କରିଡର ଗଠନ କରେ। ଏକ VW ID Buzz ବ୍ୟବହାର କରି ସାମ୍ପ୍ରତିକ 3,000 କିମି (2,000 ମାଇଲ) ରାସ୍ତା ଯାତ୍ରା ସମୟରେ, ମୁଁ ଜାଣିପାରିଲି ଯେ ୟୁରୋପୀୟ ରାଜପଥରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ପୂର୍ବରୁ ବହୁତ ବ୍ୟାପକ। ଏହି ନୂତନ ଆଇନ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ସହିତ, TEN-T ରୁଟ୍ ସହିତ ଲାଗି ରହିଥିବା EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ପରିସର ଚିନ୍ତା ପ୍ରାୟତଃ ଦୂର ହୋଇପାରିବ।
ଟ୍ରାନ୍ସ-ୟୁରୋପୀୟ ପରିବହନ ନେଟୱାର୍କ
ଟେନ୍-ଟି କୋର୍ ନେଟୱାର୍କ କରିଡରଗୁଡ଼ିକ
ସମ୍ପ୍ରତି ଅନୁମୋଦିତ ପଦକ୍ଷେପ "ଫିଟ୍ ଫର୍ 55" ପ୍ୟାକେଜର ଏକ ଅଂଶ, ଯାହା 2030 ସୁଦ୍ଧା (1990 ସ୍ତର ତୁଳନାରେ) 55 ପ୍ରତିଶତ ଗ୍ରୀନହାଉସ୍ ନିର୍ଗମନ ହ୍ରାସ କରିବା ଏବଂ 2050 ସୁଦ୍ଧା ଜଳବାୟୁ ନିରପେକ୍ଷତା ହାସଲ କରିବା ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାରେ EUକୁ ସହାୟତା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ପଦକ୍ଷେପ। EUର ପ୍ରାୟ 25 ପ୍ରତିଶତ ଗ୍ରୀନହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ ନିର୍ଗମନ ପରିବହନକୁ ଦାୟୀ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ମୋଟର 71 ପ୍ରତିଶତ ରାସ୍ତା ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଦାୟୀ।
ପରିଷଦ ଦ୍ୱାରା ଏହାର ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଗ୍ରହଣ ପରେ, ସମଗ୍ର EUରେ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନଯୋଗ୍ୟ ଆଇନ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ନିୟମାବଳୀକୁ ଅନେକ ପ୍ରକ୍ରିୟାଗତ ପଦକ୍ଷେପ ଦେଇ ଗତି କରିବାକୁ ପଡିବ।
"ନୂତନ ଆଇନଟି ଆମର 'ଫିଟ୍ ଫର୍ ୫୫' ନୀତିରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ଯାହା ସମଗ୍ର ୟୁରୋପର ସହର ଏବଂ ମୋଟରୱେ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଉପଲବ୍ଧତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ," ସ୍ପେନୀୟ ପରିବହନ, ଗତିଶୀଳତା ଏବଂ ସହରାଞ୍ଚଳ ଏଜେଣ୍ଡା ମନ୍ତ୍ରୀ ରାକେଲ୍ ସାଞ୍ଚେଜ୍ ଜିମେନେଜ୍ ଏକ ସରକାରୀ ପ୍ରେସ୍ ବିବୃତ୍ତିରେ ମନ୍ତବ୍ୟ ଦେଇଛନ୍ତି। "ଆମେ ଆଶାବାଦୀ ଯେ ନିକଟ ଭବିଷ୍ୟତରେ, ନାଗରିକମାନେ ଆଜି ପାରମ୍ପରିକ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ରେ ଇନ୍ଧନ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ପରି ସହଜରେ ସେମାନଙ୍କର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ।"
ଏହି ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ, ସବସ୍କ୍ରିପସନର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ଦୂର କରି, କାର୍ଡ କିମ୍ବା କଣ୍ଟାକ୍ଟଲେସ୍ ଡିଭାଇସ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଆଡ-ହକ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପେମେଣ୍ଟ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏହା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ସଠିକ୍ ଆପ୍ ଖୋଜିବା କିମ୍ବା ପୂର୍ବରୁ ସବସ୍କ୍ରାଇବ କରିବାର ଅସୁବିଧା ବିନା, ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ବିଶେଷରେ ଯେକୌଣସି ଷ୍ଟେସନରେ ସେମାନଙ୍କର EV ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିବ। ଚାର୍ଜିଂ ଅପରେଟରମାନେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପାୟ ବ୍ୟବହାର କରି ମୂଲ୍ୟ ସୂଚନା, ଅପେକ୍ଷା ସମୟ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟରେ ଉପଲବ୍ଧତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ।
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଏହି ନିୟମ କେବଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଏବଂ ଭ୍ୟାନ୍ ମାଲିକମାନଙ୍କୁ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ଭାରୀ-ଦୁ୍ୟତି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟୋଜିତ କରିବା ପାଇଁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିର କରେ। ଏହା ସାମୁଦ୍ରିକ ବନ୍ଦର ଏବଂ ବିମାନବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକର ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ମଧ୍ୟ ପୂରଣ କରେ, ସହିତ କାର ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ଉଭୟକୁ ଯୋଗାଣ କରୁଥିବା ହାଇଡ୍ରୋଜେନ୍ ରିଫ୍ୟୁଏଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍ ମଧ୍ୟ ପୂରଣ କରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ-୦୩-୨୦୨୩
