ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ଚାର୍ଜିଂର ସମୀକ୍ଷା |

ବ୍ୟାଟେରୀ ପାରାମିଟରଗୁଡିକ |

1.1 ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି |

ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତିର ଏକକ ହେଉଛି କିଲୋୱାଟ-ଘଣ୍ଟା (kWh), ଯାହାକୁ “ଡିଗ୍ରୀ” ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ | 1kWh ର ଅର୍ଥ ହେଉଛି “ଏକ ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ 1 କିଲୋୱାଟ ଶକ୍ତି ସହିତ ଏକ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପକରଣ ଦ୍ୱାରା ଖର୍ଚ୍ଚ ହେଉଥିବା ଶକ୍ତି |” ବୁ understanding ିବାର ସହଜତା ପାଇଁ, ଏହି ସାର୍ବଜନୀନ ଆକାଉଣ୍ଟ୍ ଏହାକୁ ପ୍ରକାଶ କରିବାକୁ ପ୍ରାୟତ ““ ଡିଗ୍ରୀ ”ବ୍ୟବହାର କରେ | ପାଠକମାନେ କେବଳ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଯେ ଏହା ବ electrical ଦୁତିକ ଶକ୍ତିର ଏକ ଏକକ ଅଟେ ଏବଂ ଏହାର ଅର୍ଥ ଜାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ ନାହିଁ |

[ଉଦାହରଣ] 500 କିଲୋମିଟର ପରିସର ବିଶିଷ୍ଟ କାର ଏବଂ ଏସୟୁଭିଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଯଥାକ୍ରମେ 60 ଡିଗ୍ରୀ ଏବଂ 70 ଡିଗ୍ରୀ ଅଟେ | ସମ୍ପ୍ରତି ବହୁଳ ଉତ୍ପାଦିତ ଶୁଦ୍ଧ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ସର୍ବାଧିକ 150 କିଲୋୱାଟ କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ 1000 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଚାଳନା ପରିସର ସହିତ ସଜାଯାଇପାରିବ |

ଏକ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ଡାହାଣ ଦ୍ୱାର (କିମ୍ବା ଡାହାଣ ପଛ ଦ୍ୱାର) ରେ ଯାନର ସୂଚନା ସହିତ ଏକ ନାମପ୍ଲେଟ୍ ଅଛି | ରେଟେଡ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ × ରେଟେଡ୍ କ୍ଷମତା / 1000 ବ୍ୟବହାର କରି ବ୍ୟାଟେରୀ ଡିଗ୍ରୀ ଗଣନା କରାଯାଏ | ଗଣିତ ଫଳାଫଳ କାର କମ୍ପାନୀର ସରକାରୀ ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ସାମାନ୍ୟ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ |

1.2 SOC

SOC ହେଉଛି ସଂକ୍ଷିପ୍ତକରଣ “ଚାର୍ଜ ରାଜ୍ୟ“, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତିକୁ ବୁ refers ାଏ, ଅର୍ଥାତ୍ ଅବଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଶକ୍ତି, ସାଧାରଣତ a ଶତକଡ଼ା ଭାବରେ ପ୍ରକାଶ କରାଯାଇଥାଏ |

1.3 ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରକାର |

ବଜାରରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକାଂଶ ଅଂଶ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହାକୁ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |

ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର “ଖରାପ ସ୍ଥିରତା” ର ଦୁଇଟି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଅଛି | ପ୍ରଥମେ, SOC ପ୍ରଦର୍ଶନ ଭୁଲ ଅଟେ: ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଲେଖକ Xpeng P5 କୁ ଅନୁଭବ କରିଛନ୍ତି, ଯାହାକି 20% ରୁ 99% ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ 50 ମିନିଟ୍ ସମୟ ନେଇଥିବାବେଳେ 99% ରୁ 100% ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ 100 ମିନିଟ୍ ସମୟ ଲାଗିଛି, ଯାହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଅଟେ | SOC ପ୍ରଦର୍ଶନ ସହିତ ଏକ ସମସ୍ୟା; ଦ୍ୱିତୀୟତ the, ପାୱାର୍ ଡାଉନ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଅସମାନ ଅଟେ (ମୁଖ୍ୟତ completely ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ହୋଇଥାଏ): କିଛି କାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବା ପରେ 10 କିଲୋମିଟର ଚଲାଇବା ପରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନରେ କ change ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଖାଏ ନାହିଁ, ଯେତେବେଳେ କି କିଛି କାର ତାହା କରନ୍ତି ନାହିଁ | କିଛି ପଦକ୍ଷେପ ପରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ 5 କିଲୋମିଟରକୁ ଖସିଗଲା | ତେଣୁ, କୋଷଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥିରତାକୁ ସଂଶୋଧନ କରିବା ପାଇଁ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସପ୍ତାହରେ ଥରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ |

ଅପରପକ୍ଷେ, ସାମଗ୍ରୀର ପ୍ରକୃତି ହେତୁ, ଟର୍ନାରୀ ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବା ପରେ ପାର୍କିଂ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ (କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବା ପରେ ତୁରନ୍ତ 90% ରୁ କମ୍ ଡ୍ରାଇଭିଂ ଜାରି ରଖିପାରିବେ) |ଏହା ସହିତ, ଏହା କେଉଁ ପ୍ରକାରର ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉନା କାହିଁକି, ଏହା କମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅବସ୍ଥାରେ (SOC <20%) ଚାଳିତ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ କିମ୍ବା ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ପରିବେଶରେ (30 ° C ରୁ ଅଧିକ କିମ୍ବା 0 ° C ତଳେ) ଚାର୍ଜ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ପିଡ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତିକୁ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ମନ୍ଥର ଚାର୍ଜିଂରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ |

(1)ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ |

ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂର ଚାର୍ଜିଂ ଭୋଲଟେଜ୍ ସାଧାରଣତ electric ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର କାର୍ଯ୍ୟ ଭୋଲଟେଜ୍ (ପ୍ରାୟତ 360 360-400V) | ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ପରିସର ମଧ୍ୟରେ, କରେଣ୍ଟ 200-150A ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ, ଯାହା 70-100kW ଶକ୍ତି ସହିତ ଅନୁରୂପ ଅଟେ | ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ କିଛି ମଡେଲ୍ ସେମାନଙ୍କର ବିକ୍ରୟ ପଏଣ୍ଟ ହାଇ ଭୋଲଟେଜ୍ ମାଧ୍ୟମରେ 150kW ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ | ଉପରେ ଅଧିକାଂଶ କାର ଅଧ ଘଣ୍ଟାରେ 30% ରୁ 80% ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ |

[ଉଦାହରଣ] ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା 60 ଡିଗ୍ରୀ (ପ୍ରାୟ 500 କିଲୋମିଟର ପରିସର ସହିତ) ଏକ କାରକୁ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ (ପାୱାର 60kW) କରିପାରିବ |ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ |ଅଧ ଘଣ୍ଟାରେ 250 କିଲୋମିଟର ଜୀବନ (ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ପରିସର)