2023 ମସିହାରେ ଲାଓସରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EVs)ର ଲୋକପ୍ରିୟତାରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି, ମୋଟ 4,631ଟି EV ବିକ୍ରି ହୋଇଛି, ଯେଉଁଥିରେ 2,592ଟି କାର ଏବଂ 2,039ଟି ମୋଟରବାଇକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। EV ଗ୍ରହଣରେ ଏହି ବୃଦ୍ଧି ସ୍ଥାୟୀ ପରିବହନକୁ ଗ୍ରହଣ କରିବା ଏବଂ ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରିବା ପ୍ରତି ଦେଶର ପ୍ରତିବଦ୍ଧତାକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ।
ତଥାପି, ଇଭିଗୁଡ଼ିକର ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବାବେଳେ, ଲାଓସ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି। ବର୍ତ୍ତମାନ, ଦେଶରେ କେବଳ 41ଟି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଅଛି, ଯେଉଁଥିରେ ଅଧିକାଂଶ ଭିଏଣ୍ଟିଆନ୍ କ୍ୟାପିଟାଲରେ ଅବସ୍ଥିତ। ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଏହି ଅଭାବ ସାରା ଦେଶରେ ଇଭିଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟାପକ ଗ୍ରହଣରେ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି।
ବିପରୀତରେ, ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଭଳି ପଡ଼ୋଶୀ ଦେଶଗୁଡ଼ିକ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକର ଏକ ବ୍ୟାପକ ନେଟୱାର୍କ ସ୍ଥାପନ କରିବାରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଅଗ୍ରଗତି କରିଛନ୍ତି, ସେପ୍ଟେମ୍ବର 2023 ସୁଦ୍ଧା ମୋଟ 2,222ଟି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ 8,700ରୁ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ୟୁନିଟ୍ ଗର୍ବ କରିଛନ୍ତି। ଭିତ୍ତିଭୂମି ବିକାଶର ଗୁରୁତ୍ୱକୁ ସ୍ୱୀକାର କରି, ଲାଓସର ଶକ୍ତି ଏବଂ ଖଣି ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ କର ବ୍ୟବସ୍ଥା, EV ପାଇଁ ବୈଷୟିକ ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ ଯାନବାହନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ପରିଚାଳନା ଉପରେ ନିୟମ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରାସଙ୍ଗିକ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ସହଯୋଗ କରୁଛି।
ବର୍ଦ୍ଧିତ EV ବଜାରକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ, ଲାଓ ସରକାର EV ଗ୍ରହଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ରଣନୈତିକ ନୀତି କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛନ୍ତି। 2022 ମସିହାରେ, ପୂର୍ବତନ ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଫାଙ୍କମ ଭିଫାଭାନ ଏକ ନୀତି ପ୍ରଚଳନ କରିଥିଲେ ଯାହା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଗୁଣବତ୍ତା, ସୁରକ୍ଷା, ବିକ୍ରୟ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସେବା, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ପରିଚାଳନା ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରୁଥିବା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ପାଇଁ ଆମଦାନୀ ସୀମାକୁ ହଟାଇ ଦେଇଥିଲା। ଏହି ନୀତି କେବଳ ଉଚ୍ଚମାନର EV ଆମଦାନୀକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରେ ନାହିଁ ବରଂ ଘରୋଇ EV ବଜାରର ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ମଧ୍ୟ ସହଜ କରିଥାଏ।
ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ନୀତିଟି ଇଭି ପାଇଁ ସମକକ୍ଷ ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି ସହିତ ପେଟ୍ରୋଲ ପ୍ରତିପକ୍ଷ ତୁଳନାରେ ବାର୍ଷିକ ସଡ଼କ ଟିକସରେ 30 ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ସହିତ, ଇଭିଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସାର୍ବଜନୀନ ପାର୍କିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରାଥମିକତା ପାର୍କିଂ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଏ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟବହାରକୁ ଆହୁରି ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରେ। ଏହି ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ଇଭି ଗ୍ରହଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ଏବଂ ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ଆମଦାନୀ ସହିତ ଜଡିତ ଆର୍ଥିକ ବୋଝକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସରକାରଙ୍କ ପ୍ରୟାସର ଏକ ଅଂଶ।
EV ପରିବର୍ତ୍ତନର ଆଉ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଦିଗ ହେଉଛି ମିଆଦ ଶେଷ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀର ପରିଚାଳନା। ଶିଳ୍ପ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ, ପ୍ରାକୃତିକ ସମ୍ପଦ ଏବଂ ପରିବେଶ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ମିଳିତ ଭାବରେ, ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ରଣନୀତି ବିକଶିତ କରୁଛି। EV ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ସାଧାରଣତଃ ଛୋଟ ଯାନ ପାଇଁ ପ୍ରତି ସାତରୁ ଦଶ ବର୍ଷରେ ଏବଂ ବସ୍ କିମ୍ବା ଭ୍ୟାନ ପରି ବଡ଼ EV ପାଇଁ ତିନିରୁ ଚାରି ବର୍ଷରେ ବଦଳାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ପରିବେଶଗତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ଉପଯୁକ୍ତ ପରିଚାଳନା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
ଯଦିଓ ଲାଓସର ଇଭି ବଜାର ବର୍ତ୍ତମାନ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଏବଂ ଭିଏତନାମ ପରି ପଡ଼ୋଶୀ ଦେଶ ତୁଳନାରେ ଛୋଟ, ସରକାର ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ଇଭି ଗ୍ରହଣକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛି। ନବୀକରଣୀୟ ଉତ୍ସ ମାଧ୍ୟମରେ ବିଦ୍ୟୁତ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଦେଶର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମ୍ଭାବନାକୁ ବ୍ୟବହାର କରି, ଲାଓସ 2025 ସୁଦ୍ଧା ମୋଟ ଯାନର ଅତି କମରେ 1 ପ୍ରତିଶତ ଇଭି ବ୍ୟବହାରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି, ଯେଉଁଥିରେ କାର, ବସ୍ ଏବଂ ମୋଟରସାଇକେଲ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।
ଦେଶର ସ୍ଥାୟୀ ପରିବହନ ପ୍ରତି ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା ଏକ ସବୁଜ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତି-ଦକ୍ଷ ଭବିଷ୍ୟତ ପାଇଁ ଏହାର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ। EVs କୁ ଗ୍ରହଣ କରି ଏବଂ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ଉପଯୋଗ କରି, ଲାଓସ ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ହ୍ରାସ କରିବାକୁ, ପରିବେଶ ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଏବଂ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ପରିବେଶ ଗଠନ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ।
ଶେଷରେ, ଲାଓସ୍ ଏହାର EV ବଜାର ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଥିବାରୁ, ସରକାରଙ୍କ ମହତ୍ୱାକାଂକ୍ଷୀ ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ଲକ୍ଷ୍ୟ ଏବଂ ରଣନୈତିକ ନୀତିଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଅଧିକ ସ୍ଥାୟୀ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ର ଆଡ଼କୁ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଆଗେଇ ନେବାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଏବଂ ସହାୟକ ପଦକ୍ଷେପର ନିରନ୍ତର ବିକାଶ ସହିତ, ଲାଓସ୍ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏକ ସବୁଜ ଏବଂ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ଯାତ୍ରାରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଗ୍ରଗତି କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ।
ଲେସଲି
ସିଚୁଆନ୍ ଗ୍ରୀନ୍ ସାଇନ୍ସ ଆଣ୍ଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଲିମିଟେଡ୍, କୋ.
୦୦୮୬ ୧୯୧୫୮୮୧୯୬୫୯
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୨୭-୨୦୨୪
