ମହାମାରୀ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଯୁଗ ପରିବହନ ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ଶିଖର ଚାହିଦା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି।ବିଶ୍ global ସ୍ତରୀୟ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ବିମାନ ଏବଂ ପରିବହନ ପରି ଭାରୀ-ନିର୍ଗମନ କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନକୁ ପରିବହନ ଶିଳ୍ପରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଡିକାରବୋନାଇଜେସନ୍ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ ବିଚାର କରୁଛନ୍ତି |ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରିସ୍ଥିତି କ’ଣ?ସେହି କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରୟୋଗ ସମ୍ଭାବନା କ’ଣ ଯାହା ଡିକାର୍ବୋନାଇଜ୍ କରିବା କଷ୍ଟକର?ବିକଶିତ ଦେଶଗୁଡିକର ନୀତି ଆଭିମୁଖ୍ୟ କ’ଣ?
ଉତ୍ପାଦନର ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଅଦ୍ୟାବଧି, ବାୟୋଥାନଲ୍ ଏବଂ ବାୟୋଡିଜେଲ୍ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ଅଟେ |ବିଶ୍ global ର ଜ of ବ ଇନ୍ଧନରେ ବାୟୋଥାନଲ୍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରିଛି |ଏହା କେବଳ ତ oil ଳ ବ୍ୟବହାରକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଅକ୍ଷୟ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ତରଳ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବରଂ ରାସାୟନିକ ଶିଳ୍ପରେ ବିଭିନ୍ନ କଞ୍ଚାମାଲ ଏବଂ ଦ୍ରବଣକାରୀ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |
ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ଏଜେନ୍ସି (IEA) “ନବୀକରଣଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତି 2023” ରିପୋର୍ଟରେ ଦର୍ଶାଇଛି ଯେ ଯଦି 2050 ସୁଦ୍ଧା ନିଟ୍-ଶୂନ ନିର୍ଗମନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରାଯାଏ, ତେବେ ବିଶ୍ୱ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ଉତ୍ପାଦନ ବାର୍ଷିକ ହାରାହାରି 11% ବୃଦ୍ଧି ହେବା ଆବଶ୍ୟକ ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଠାରୁ 2030 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ। ଆଶା କରାଯାଏ ଯେ 2030 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା ରୋଷେଇ ଘରର ଆବର୍ଜନା ତେଲ, ଖାଦ୍ୟ ବର୍ଜ୍ୟବସ୍ତୁ ଏବଂ ଫସଲ ନଡ଼ା ଜ bi ବ ଇନ୍ଧନ କଞ୍ଚାମାଲର ସର୍ବାଧିକ ଅନୁପାତରେ 40% ପହଞ୍ଚିବ।
IEA କହିଛି ଯେ ଜ bi ବ ଇନ୍ଧନ ଉତ୍ପାଦନର ବର୍ତ୍ତମାନର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର 2050 ରେ ନିଟ୍ ଶୂନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ ନାହିଁ। 2018 ରୁ 2022 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଶ୍ global ର ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ଉତ୍ପାଦନର ବାର୍ଷିକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ମାତ୍ର 4% ଅଟେ।2050 ସୁଦ୍ଧା ବିମାନ, ସାମୁଦ୍ରିକ ଏବଂ ରାଜପଥ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର ଅନୁପାତ 33%, 19% ଏବଂ 3% ରେ ପହଞ୍ଚିବାକୁ ପଡିବ |
IEA ଆଶା କରେ 2022 ରୁ 2027 ମଧ୍ୟରେ ବିଶ୍ global ର ଜ bi ବ ଇନ୍ଧନର ଚାହିଦା ବାର୍ଷିକ 35 ବିଲିୟନ ଲିଟର ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଅକ୍ଷୟ ଡିଜେଲ ଏବଂ ବାୟୋ-ଜେଟ ଇନ୍ଧନର ବ୍ୟବହାର ଅଭିବୃଦ୍ଧି ପ୍ରାୟ ବିକଶିତ ଅର୍ଥନୀତିରୁ ଆସିଛି;ବାୟୋଥାନୋଲ ଏବଂ ବାୟୋଡିଜେଲ ବ୍ୟବହାରରେ ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରାୟତ emerg ଉଦୀୟମାନ ଅର୍ଥନୀତିରୁ |
2022 ରୁ 2027 ମଧ୍ୟରେ ବିଶ୍ୱ ପରିବହନ ଇନ୍ଧନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନର ଅଂଶ 4.3% ରୁ 5.4% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |2027 ସୁଦ୍ଧା ବିଶ୍ global ର ବାୟୋ-ଜେଟ୍ ଇନ୍ଧନ ଚାହିଦା ବର୍ଷକୁ 3.9 ବିଲିୟନ ଲିଟରକୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଯାହା 2021 ତୁଳନାରେ 37 ଗୁଣ ଅଧିକ, ଯାହା ସମୁଦାୟ ବିମାନ ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରର ପ୍ରାୟ 1% ଅଟେ।
ପରିବହନକୁ ଡିକାର୍ବୋନାଇଜିଂ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟବହାରିକ ଇନ୍ଧନ |
ପରିବହନ ଶିଳ୍ପକୁ ଡିକାର୍ବୋନାଇଜ୍ କରିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ କଷ୍ଟକର |IEA ବିଶ୍ believes ାସ କରେ ଯେ ସ୍ୱଳ୍ପରୁ ମଧ୍ୟମ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ଜ dec ବ ଇନ୍ଧନ ପରିବହନ ଡିକାରବୋନାଇଜେସନ୍ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟବହାରିକ ବିକଳ୍ପ |2050 ସୁଦ୍ଧା ପରିବହନରୁ ନେଟ୍-ଶୂନ ନିର୍ଗମନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବାକୁ ସ୍ଥାୟୀ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନର ବିଶ୍ production ଉତ୍ପାଦନ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏବଂ 2030 ମଧ୍ୟରେ ତିନିଗୁଣ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
ସେଠାରେ ବ୍ୟାପକ ଶିଳ୍ପ ସହମତି ରହିଛି ଯେ ଆଗାମୀ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରୁ ଗ୍ରୀନ୍ ହାଉସ୍ ଗ୍ୟାସ୍ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ଏକ ବ୍ୟୟ-ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରେ |ବାସ୍ତବରେ, ବିଦ୍ୟମାନ ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ଜ fl ବ ଇନ୍ଧନକୁ ବିଦ୍ୟମାନ ଜାହାଜରେ ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନକୁ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟବହାରିକ ବିକଳ୍ପ କରିଥାଏ |
ଯଦିଓ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବିକାଶ କରୁଛି, ବୃହତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସାମଗ୍ରୀକ ବ୍ୟବଧାନ ଏବଂ ବିକଶିତ ଅଞ୍ଚଳରେ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ରଖିବାରେ ଅସୁବିଧା ସେମାନଙ୍କ ବ୍ୟାପକ ଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି |ମଧ୍ୟମରୁ ଦୀର୍ଘ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ, ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ର ଅଧିକ ବିଦ୍ୟୁତକରଣ ହେବା ସହିତ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନର ବ୍ୟବହାର ସେକ୍ଟର ଆଡକୁ ଯିବ ଯାହା ବିଦ୍ୟୁତକରଣ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଯେପରିକି ବିମାନ ଏବଂ ସାମୁଦ୍ରିକ |
ବ୍ରାଜିଲର କୃଷି ଅନୁସନ୍ଧାନ ପ୍ରତିଷ୍ଠାନ କ୍ୟାମ୍ପିନାର ବିଶେଷଜ୍ଞ ହେଟର କାଣ୍ଟେରେଲା କହିଛନ୍ତି, “ବାୟୋଥାନଲ ଏବଂ ବାୟୋଡିଜେଲ ପରି ତରଳ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ସିଧାସଳଖ ପେଟ୍ରୋଲ ଏବଂ ଡିଜେଲକୁ ବଦଳାଇ ପାରିବ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଜାଳେଣି ଇଞ୍ଜିନ ଯାନ ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ବଜାରରେ ପରିପକ୍ୱ ଏବଂ ମାପନୀୟ ବିକଳ୍ପ ଯୋଗାଇବ।
ମୋ ଦେଶ ମଧ୍ୟ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ନିୟୋଜନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛି |2023 ମସିହାରେ, ମୋ ଦେଶର ବିମାନ କିରୋସିନ ବ୍ୟବହାର ପ୍ରାୟ 38.83 ନିୟୁତ ଟନ୍ ହେବ ଏବଂ ସିଧାସଳଖ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନ 123 ନିୟୁତ ଟନରୁ ଅଧିକ ହେବ, ଯାହା ଦେଶର ମୋଟ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନର ପ୍ରାୟ 1% ଅଟେ।“ଡବଲ୍ କାର୍ବନ୍” ପ୍ରସଙ୍ଗରେ, ବିମାନ ଚଳାଚଳ କ୍ଷେତ୍ରରେ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମନକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ଥାୟୀ ବିମାନ ଇନ୍ଧନ ବର୍ତ୍ତମାନ ସମ୍ଭବ ପଥ ଅଟେ |
ସିନୋପେକ୍ ନିଙ୍ଗବୋ ଜେନହାଇ ରିଫାଇନିଂ ଆଣ୍ଡ କେମିକାଲ୍ କୋ।, ଲିମିଟେଡ୍ର ଚେୟାରମ୍ୟାନ୍ ତଥା ପାର୍ଟି ସେକ୍ରେଟେରୀ ମୋ ଡିଙ୍ଗେ ଚୀନ୍ର ବାସ୍ତବତା ସହ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଇନ୍ଧନ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଛନ୍ତି: ଏକ ବୃହତ ଏବଂ ଦକ୍ଷ ଯୋଗାଣ ପ୍ରତିଷ୍ଠାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରନ୍ତୁ ବାୟୋ-ଆଧାରିତ କଞ୍ଚାମାଲ ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ୍ ଯେପରିକି ବର୍ଜ୍ୟ ତେଲ ଏବଂ ଗ୍ରୀସ୍;ମୋ ଦେଶର ସ୍ independent ାଧୀନ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସ୍ଥାୟୀ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଶିଳ୍ପ ନୀତି ସହାୟତା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସ୍ଥାୟୀ ବିମାନ ଇନ୍ଧନ ଶିଳ୍ପର ସୁସ୍ଥ ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରେ |
ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପ ନୀତି ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି |
ବିକଶିତ ଅର୍ଥନୀତି ମଧ୍ୟରେ, ଜ of ବ ଇନ୍ଧନର ବିକାଶକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବାରେ ଆମେରିକା ଅପେକ୍ଷାକୃତ ସକ୍ରିୟ |ପ୍ରକାଶ ଯେ, ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହ୍ରାସ ଆଇନ ମାଧ୍ୟମରେ ଆମେରିକା ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ଶିଳ୍ପକୁ 9.7 ବିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ଆବଣ୍ଟନ କରିଛି।
ଫେବୃଆରୀରେ, ଆମେରିକାର ପରିବେଶ ସୁରକ୍ଷା ଏଜେନ୍ସି ଏବଂ ଆମେରିକାର ଶକ୍ତି ବିଭାଗ ମିଳିତ ଭାବେ ଏକ ଘୋଷଣା ଜାରି କରି କହିଛନ୍ତି ଯେ ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି ହ୍ରାସ ଅଧିନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଅର୍ଥକୁ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରଭାବୀ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିଶିଷ୍ଟ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକୁ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ତଥା ଜ of ବ ଇନ୍ଧନର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ଅଗ୍ରାଧିକାର ଦିଆଯିବ। ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା |
ଇପିଏ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟର ବାୟୁ ଏବଂ ବିକିରଣର ଜଣେ ଅଧିକାରୀ ଜୋସେଫ ଗୋଫମାନ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଉନ୍ନତ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ଉତ୍ପାଦନରେ ନୂତନତ୍ୱକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଛି।ଆମେରିକାର ଶକ୍ତି ବିଭାଗର ଶକ୍ତି ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଅକ୍ଷୟ ଶକ୍ତି ପାଇଁ ମୁଖ୍ୟ ଡେପୁଟି ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ ସେକ୍ରେଟେରୀ ଜେଫ୍ ମାରୋଟିୟାନ୍ କହିଛନ୍ତି ଯେ ନିରନ୍ତର ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଇନ୍ଧନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ନିମ୍ନ ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନର ଚାହିଦା ମେଣ୍ଟାଇବା ପାଇଁ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାରେ ବିନିଯୋଗ।
କେତେକ EU ସଦସ୍ୟ ରାଷ୍ଟ୍ର ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି ଯେ ପୁଞ୍ଜି ନିବେଶକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବାର ଶିଳ୍ପର କ୍ଷମତାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନକୁ EU ର କାର୍ବନ-ନିରପେକ୍ଷ ଇନ୍ଧନ framework ାଞ୍ଚାରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରାଯିବା ଉଚିତ।
ୟୁରୋପୀୟ କୋର୍ଟ ଅଫ୍ ଅଡିଟର୍ସ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ EU ର ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ରଣନୀତିର ଅଭାବ ରହିଛି, ଯାହା ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ପରିବହନ ଡିକାର୍ବୋନାଇଜେସନ୍ ଲକ୍ଷ୍ୟକୁ କ୍ଷୁର୍ଣ୍ଣ କରିପାରେ।ବାସ୍ତବରେ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ଉପରେ EU ର ଆଭିମୁଖ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଉଛି।ଏହା ପୂର୍ବରୁ ସଡକ ପରିବହନ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରରେ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନର ଅନୁପାତକୁ 2020 ସୁଦ୍ଧା 10% କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ପରେ ଏହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ଛାଡି ଦେଇଥିଲା।ବର୍ତ୍ତମାନ, ୟୁଏଇ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିଛି ଯେ ବିମାନ ଚଳାଚଳ, ପରିବହନ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନର ବହୁତ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି ଏବଂ ବିକାଶରେ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଫେରି ଆସୁଛି।
ୟୁରୋପୀୟ କୋର୍ଟ ଅଫ୍ ଅଡିଟରର ଜଣେ ଅଧିକାରୀ ନିକୋଲାଓସ୍ ମିଲିଅନିସ୍ ସ୍ୱୀକାର କରିଛନ୍ତି ଯେ ୟୁଏଇର ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ନୀତି framework ାଞ୍ଚା ଜଟିଳ ଏବଂ ଗତ 20 ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ଏହା ବାରମ୍ବାର ବଦଳିଛି।“ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ୟୁଏଇର ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ନିରପେକ୍ଷତା ଲକ୍ଷ୍ୟରେ ସହାୟକ ହୋଇପାରେ ଏବଂ ନିଜର ଶକ୍ତି ନିରାପତ୍ତାକୁ ବ enhance ାଇପାରେ, ତଥାପି ସ୍ପଷ୍ଟ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିକାଶ ଯୋଜନାର ଅଭାବ ରହିଛି।ନୀତିଗତ ମାର୍ଗଦର୍ଶନର ଅଭାବ ନି investment ସନ୍ଦେହରେ ବିନିଯୋଗ ବିପଦକୁ ବ increase ାଇବ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ଜ of ବ ଇନ୍ଧନ ଶିଳ୍ପର ଆକର୍ଷଣକୁ ହ୍ରାସ କରିବ। ”
ସୁଜି |
ସିଚୁଆନ୍ ଗ୍ରୀନ୍ ସାଇନ୍ସ ଆଣ୍ଡ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଲିମିଟେଡ୍, କୋ।
0086 19302815938
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ -30-2024 |
