ବିଶ୍ୱ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ବଜାର

ୟୁରୋପୀୟ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଭଲ ବିକ୍ରି ହେଉଛି

2023 ର ପ୍ରଥମ 11 ମାସରେ, ୟୁରୋପରେ ବିକ୍ରି ହୋଇଥିବା ନୂତନ କାରର 16.3% ପାଇଁ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଥିଲା, ଯାହା ଡିଜେଲ ଯାନକୁ ପଛରେ ପକାଇ ଦେଇଥିଲା। ଯଦି 8.1% ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ସହିତ ଯୋଡାଯାଏ, ତେବେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବଜାର ଅଂଶ 1/4 ପାଖାପାଖି ହେବ।

ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ, ଚୀନର ପ୍ରଥମ ତିନି ତ୍ରୈମାସିକରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକର ପଞ୍ଜିକରଣ ସଂଖ୍ୟା 5.198 ନିୟୁତ ଥିଲା, ଯାହା ବଜାରର 28.6% ଅଟେ। ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ଯଦିଓ ୟୁରୋପରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବିକ୍ରୟ ଚୀନ ତୁଳନାରେ କମ୍, ବଜାର ଅଂଶ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ସେମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ଚୀନ ସହିତ ସମାନ। 2023 ମସିହାରେ ନରୱେର ନୂତନ କାର୍ ବିକ୍ରୟ ମଧ୍ୟରେ, ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଅବଦାନ 80% ରୁ ଅଧିକ ହେବ।

ୟୁରୋପରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ଭଲ ବିକ୍ରି ହେବାର କାରଣ ନୀତିଗତ ସମର୍ଥନରୁ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଜର୍ମାନୀ, ଫ୍ରାନ୍ସ ଏବଂ ସ୍ପେନ୍ ଭଳି ଦେଶରେ, ସରକାର ESG କୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା ପାଇଁ କିଛି ସବସିଡି ପ୍ରଦାନ କରିଛନ୍ତି, ଏହା କାର୍ କିଣୁଛି କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାର କରୁଛି। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ୟୁରୋପୀୟ ଗ୍ରାହକମାନେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ଆପେକ୍ଷିକ ଭାବରେ ଗ୍ରହଣଶୀଳ, ତେଣୁ ବିକ୍ରୟ ଏବଂ ଅନୁପାତ ବର୍ଷକୁ ବର୍ଷ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି।

ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବିକ୍ରୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି

ୟୁରୋପ ବ୍ୟତୀତ, 2023 ମସିହାରେ ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସିଆରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନବାହନର ବିକ୍ରୟ ମଧ୍ୟ ଏକ ଯୁଗାନ୍ତକାରୀ ଧାରା ଦେଖାଇବ। ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡକୁ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ନେଲେ, ଜାନୁଆରୀରୁ ନଭେମ୍ବର 2023 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ 64,815 ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି ହୋଇଛି। ତଥାପି, ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ କୌଣସି ଲାଭ ନଥିବା ପରି ମନେ ହେଉଛି, କିନ୍ତୁ ପ୍ରକୃତରେ ଏହା ସାମଗ୍ରିକ ନୂତନ କାର୍ ବିକ୍ରୟର 16% ଅଟେ, ଏବଂ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ହାର ଚିନ୍ତାଜନକ: 2022 ମସିହାରେ ଥାଇ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର୍ ମଧ୍ୟରେ, ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ କେବଳ 9,000 ୟୁନିଟ୍ ରୁ ଅଧିକ। 2023 ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, ଏହି ସଂଖ୍ୟା 70,000 ୟୁନିଟ୍ ରୁ ଅଧିକ ହେବ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ମାର୍ଚ୍ଚ 2022 ରେ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ପାଇଁ ଏକ ସବସିଡି ନୀତି ପ୍ରଚଳନ କରିଥିଲା।

୧୦ ରୁ କମ୍ ସିଟ୍ ଥିବା ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ପାଇଁ, ବ୍ୟବହାର କର ୮% ରୁ ୨% କୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ୧୫୦,୦୦୦ ବାତ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସବସିଡି ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା ୩୦,୦୦୦ ୟୁଆନରୁ ଅଧିକ ଅଟେ।

ଆମେରିକାର ନୂତନ ଶକ୍ତି ବଜାର ଅଂଶ ଅଧିକ ନୁହେଁ

ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ନ୍ୟୁଜ୍ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ 2023 ମସିହାରେ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବିଶୁଦ୍ଧ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିକ୍ରୟ ପ୍ରାୟ 1.1 ନିୟୁତ ୟୁନିଟ୍ ହେବ। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଚୀନ୍ ଏବଂ ୟୁରୋପ ପରେ ତୃତୀୟ ସ୍ଥାନରେ ଅଛି। ତଥାପି, ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଏହା କେବଳ 7.2%; ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଆହୁରି କମ୍, କେବଳ 1.9%।

ପ୍ରଥମଟି ହେଉଛି ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବିଲ୍ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ୍ ବିଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଖେଳ। ଆମେରିକାରେ ଗ୍ୟାସ୍ ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଏତେ ଅଧିକ ନୁହେଁ। ଚାର୍ଜିଂ ଫି ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରର ଗ୍ୟାସ୍ ମୂଲ୍ୟ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏତେ ବଡ଼ ନୁହେଁ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରର ମୂଲ୍ୟ ଅଧିକ। ସର୍ବପରି, ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର ଅପେକ୍ଷା ଏକ ପେଟ୍ରୋଲ୍ କାର କିଣିବା ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟଶାଳୀ। ଆସନ୍ତୁ କିଛି ଗଣିତ କରିବା। ଆମେରିକାରେ ଏକ ସାଧାରଣ ଘରୋଇ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରର ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷର ମୂଲ୍ୟ ସମାନ ସ୍ତରର ଏକ ଇନ୍ଧନ ଚାଳିତ କାର ଅପେକ୍ଷା $9,529 ଅଧିକ, ଯାହା ପ୍ରାୟ 20%।

ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଆମେରିକାରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସଂଖ୍ୟା କମ୍ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ବଣ୍ଟନ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅସମାନ। ଚାର୍ଜିଂର ଅସୁବିଧା ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଯାନ ଏବଂ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଯାନ କିଣିବାକୁ ଅଧିକ ଆଗ୍ରହୀ କରିଥାଏ।

କିନ୍ତୁ ସବୁକିଛିର ଦୁଇଟି ପାର୍ଶ୍ଵ ଅଛି, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆମେରିକା ବଜାରରେ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ନିର୍ମାଣରେ ଏକ ବଡ଼ ବ୍ୟବଧାନ ରହିଛି।

ଯଦି ଆପଣ ଏହା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି, ଦୟାକରି ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବାକୁ ମୁକ୍ତ ମନେ କରନ୍ତୁ।

ଟେଲିଫୋନ୍: +୮୬ ୧୯୧୧୩୨୪୫୩୮୨ (ହ୍ବାଟ୍ସଏପ୍, ୱିଚାଟ୍)

Email: sale04@cngreenscience.com