ଯେତେବେଳେ ପ୍ରାରମ୍ଭିକ EV କ୍ରେତାମାନେ ଅଧିକାଂଶ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତିତ ଥିଲେଗାଡି ଚାଳନା ପରିସର, [ଗବେଷଣା ଗୋଷ୍ଠୀ] ଦ୍ୱାରା ଏକ ନୂତନ ଅଧ୍ୟୟନ ପ୍ରକାଶ କରେ ଯେଚାର୍ଜିଂ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ପାଲଟିଛି। ପ୍ରାୟ30% EV ଡ୍ରାଇଭରସାକ୍ଷାତକାର ରିପୋର୍ଟ କରନ୍ତୁଭଙ୍ଗା କିମ୍ବା ଖରାପ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ, ଯାହା ହତାଶା ଆଡ଼କୁ ନେଇଯାଏ।
ପ୍ରମୁଖ ଯନ୍ତ୍ରଣା ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ:
- ଖରାପ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ:ଅନେକ ନେଟୱାର୍କରେ ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସର ଅଭାବ ରହିଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ସପ୍ତାହ ସପ୍ତାହ ପାଇଁ ଅଫଲାଇନ୍ ରହିଥାଏ।
- ପେମେଣ୍ଟ ବିଫଳତା:ଆପ୍ସ ଏବଂ କାର୍ଡ ରିଡରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କୁ କାର୍ଯ୍ୟ କେନ୍ଦ୍ର ଖୋଜିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ।
- ଅସଙ୍ଗତ ଗତି:କିଛି "ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର" ବିଜ୍ଞାପନ କରାଯାଇଥିବା ପାୱାର ସ୍ତରଠାରୁ ବହୁତ କମ୍ ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି।
ଶିଳ୍ପ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା:
- ଟେସଲାର ସୁପରଚାର୍ଜର ନେଟୱାର୍କସହିତ ସୁନା ମାନକ ରହିଛି୯୯% ଅପଟାଇମ୍, ଅନ୍ୟ ପ୍ରଦାନକାରୀମାନଙ୍କୁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଉନ୍ନତ କରିବାକୁ ପ୍ରେରଣା ଦେଉଛି।
- EU ଏବଂ କାଲିଫର୍ନିଆରେ ନୂତନ ନିୟମାବଳୀ୯୮% ଅପଟାଇମ୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜର ପାଇଁ।
ଭବିଷ୍ୟତ ସମାଧାନ:
- ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣAI ବ୍ୟବହାର କରିବା ଦ୍ୱାରା ଡାଉନଟାଇମ୍ ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ।
- ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା (ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ବିଲିଂ) ଉପଭୋକ୍ତା ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ସୁଗମ କରିପାରେ।
କଳ୍ପନା କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣଙ୍କର EVକୁ ଏକ ପ୍ୟାଡ୍ ଉପରେ ପାର୍କିଂ କରି ଚାର୍ଜ କରାଯାଉଛିପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ନକରି—ଏହା ଖୁବ୍ ଶୀଘ୍ର ବାସ୍ତବତା ହୋଇପାରେ କାରଣତାରହୀନ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାଅଗ୍ରଗତି। କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଯେପରିକିୱାଇଟ୍ରିସିଟି ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିଅନ୍ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ପାଇଲଟିଂ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକଆଗନ୍ତୁକ ଚାର୍ଜିଂବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଯାନବାହାନ ପାଇଁ।
ଏହା କିପରି କାମ କରେ:
- ଭୂମି ସ୍ଥାନାନ୍ତର ଶକ୍ତିରେ ସ୍ଥାପିତ ତମ୍ବା କଏଲଗୁଡ଼ିକଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ.
- ଦକ୍ଷତା ହାର ଏବେ ଅତିକ୍ରମ କରିଛି୯୦%, କେବୁଲ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱୀ।
ପ୍ରୟୋଗ:
- ଫ୍ଲିଟ୍ ଯାନବାହନ:ଷ୍ଟପରେ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ସମୟରେ ଟ୍ୟାକ୍ସି ଏବଂ ବସ୍ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ।
- ଘର ଗ୍ୟାରେଜଗୁଡ଼ିକ:BMW ଏବଂ Genesis ଭଳି ଅଟୋନିମାର୍ମାନେ ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ୱାୟାରଲେସ୍ ପ୍ୟାଡ୍ ପରୀକ୍ଷଣ କରୁଛନ୍ତି।
ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜଗୁଡିକ:
- ଅଧିକ ସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ(ବର୍ତ୍ତମାନ୨-୩ଥରପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ)।
- ମାନକୀକରଣ ସମସ୍ୟାବିଭିନ୍ନ ଅଟୋମେକରଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ।
ବାଧା ସତ୍ତ୍ୱେ, ବିଶ୍ଳେଷକମାନେ ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ କରିଛନ୍ତିନୂତନ ଇଭିର ୧୦%ଦ୍ଵାରା ୱାୟାରଲେସ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବ୨୦୩୦, ଆମେ ଆମର କାରଗୁଡ଼ିକୁ କିପରି ଶକ୍ତି ଦେଉଛୁ ତାହା ରୂପାନ୍ତରିତ କରୁଛି।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୧୦-୨୦୨୫
