ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (EVs) ଲୋକପ୍ରିୟ ହେବା ସହିତ, ଘରେ କିମ୍ବା କାର୍ଯ୍ୟସ୍ଥଳରେ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧା ଉପଲବ୍ଧ ନଥିବା EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ, ଯାହାକୁ DC ଚାର୍ଜିଂ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ବୁଝିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ। ଏଠାରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଜାଣିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସମସ୍ତ ଜିନିଷ ଦିଆଯାଇଛି:
ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ କ’ଣ?
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ, କିମ୍ବା DC ଚାର୍ଜିଂ, AC ଚାର୍ଜିଂ ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ। ଦ୍ରୁତ AC ଚାର୍ଜିଂ 7 kW ରୁ 22 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇଥାଏ, DC ଚାର୍ଜିଂ 22 kW ରୁ ଅଧିକ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଯେକୌଣସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନକୁ ବୁଝାଏ। ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସାଧାରଣତଃ 50+ kW ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯେତେବେଳେ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ 100+ kW ପ୍ରଦାନ କରେ। ବ୍ୟବହୃତ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ରହିଛି।
ଡିସି ଚାର୍ଜିଂରେ "ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କରେଣ୍ଟ" ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ଶକ୍ତିର ପ୍ରକାର। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଦ୍ରୁତ ଏସି ଚାର୍ଜିଂ ସାଧାରଣ ଘରୋଇ ଆଉଟଲେଟରେ ମିଳୁଥିବା "ଅଲଟରନେଟିଂ କରେଣ୍ଟ" ବ୍ୟବହାର କରେ। ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରେ ଏସି ପାୱାରକୁ ଡିସିରେ ପରିଣତ କରନ୍ତି, ଏହାକୁ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ପହଞ୍ଚାନ୍ତି, ଯାହା ଫଳରେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ ହୁଏ।
ମୋ ଯାନବାହନ ସୁସଙ୍ଗତ କି?
ସମସ୍ତ EVs DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ନୁହେଁ। ଅଧିକାଂଶ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ (PHEVs) ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ ନାହିଁ। ଯଦି ଆପଣ ବେଳେବେଳେ ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକତା ପଡିବ ବୋଲି ଆଶା କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣଙ୍କର EV କିଣିବା ସମୟରେ ଏହି ବିକଳ୍ପ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ।
ବିଭିନ୍ନ ଯାନରେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ କନେକ୍ଟର୍ ଥାଇପାରେ। ୟୁରୋପରେ, ଅଧିକାଂଶ କାରରେ SAE CCS କମ୍ବୋ 2 (CCS2) ପୋର୍ଟ ଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ପୁରୁଣା ଯାନଗୁଡ଼ିକ CHAdeMO କନେକ୍ଟର୍ ବ୍ୟବହାର କରିପାରନ୍ତି। ସୁଗମ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ମାନଚିତ୍ର ସହିତ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ ଆପ୍ ଆପଣଙ୍କ ଯାନର ପୋର୍ଟ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ଷ୍ଟେସନ୍ ଖୋଜିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିପାରିବ।
ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ କେବେ ବ୍ୟବହାର କରିବେ?
ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କୁ ତୁରନ୍ତ ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକତା ପଡ଼େ ଏବଂ ସୁବିଧା ପାଇଁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ଦେୟ ଦେବାକୁ ଇଚ୍ଛୁକ ହୁଅନ୍ତି, ସେତେବେଳେ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଆଦର୍ଶ। ଏହା ବିଶେଷକରି ରାସ୍ତା ଯାତ୍ରା ସମୟରେ କିମ୍ବା ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କର ସମୟ ସୀମିତ କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଉପଯୋଗୀ ହୋଇଥାଏ।
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ କିପରି ଖୋଜିବେ?
ପ୍ରମୁଖ ଚାର୍ଜିଂ ଆପ୍ଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଥାନ ଖୋଜିବା ସହଜ କରିଥାଏ। ଏହି ଆପ୍ଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକାର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ କରିଥାଏ, DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ବର୍ଗାକାର ପିନ୍ ଭାବରେ ଦର୍ଶାଯାଇଥାଏ। ସେମାନେ ସାଧାରଣତଃ ଚାର୍ଜରର ଶକ୍ତି (50 ରୁ 350 kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ), ଚାର୍ଜ କରିବାର ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଏକ ଆନୁମାନିକ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରନ୍ତି। Android Auto, Apple CarPlay, କିମ୍ବା ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ ଯାନ ସମନ୍ୱୟ ପରି ଯାନ-ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଦର୍ଶନ ମଧ୍ୟ ଚାର୍ଜିଂ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରେ।
ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଚାର୍ଜରର ପାୱାର ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ଗାଡ଼ିର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ ଭଳି କାରଣ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଅଧିକାଂଶ ଆଧୁନିକ EV ଗୋଟିଏ ଘଣ୍ଟାରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଶହ ଶହ ମାଇଲ ରେଞ୍ଜ ଯୋଡିପାରେ। ଚାର୍ଜିଂ ଏକ "ଚାର୍ଜିଂ କର୍ଭ" ଅନୁସରଣ କରେ, ଯାହା ଗାଡ଼ି ବ୍ୟାଟେରୀର ଚାର୍ଜ ସ୍ତର ଏବଂ ପରିବେଶଗତ ପରିସ୍ଥିତି ଯାଞ୍ଚ କରିବା ସହିତ ଧୀରେ ଧୀରେ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ। ଏହା ପରେ ସର୍ବାଧିକ ଗତିରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ ଧୀରେ ଧୀରେ ପ୍ରାୟ 80% ଚାର୍ଜକୁ ଧୀର କରିଦିଏ।
ଡିସି ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜରକୁ ଅନପ୍ଲଗ୍ କରିବା: 80% ନିୟମ
ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ଅଧିକ EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଉପଲବ୍ଧ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ପାଇଁ, ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରାୟ 80% ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତି (SOC) ରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ ସେତେବେଳେ ଏହାକୁ ଅନପ୍ଲଗ୍ କରିବା ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଏ। ଏହି ବିନ୍ଦୁ ପରେ ଚାର୍ଜିଂ ଯଥେଷ୍ଟ ଧୀର ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଶେଷ 20% ଚାର୍ଜ ହେବାକୁ 80% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଯେତିକି ସମୟ ଲାଗିଥିଲା ସେତିକି ସମୟ ଲାଗିପାରେ। ଚାର୍ଜିଂ ଆପ୍ ଆପଣଙ୍କ ଚାର୍ଜକୁ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିପାରିବ ଏବଂ କେବେ ଅନପ୍ଲଗ୍ କରିବାକୁ ହେବ ତାହା ସମେତ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ସୂଚନା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।
ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ
DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଫି ସାଧାରଣତଃ AC ଚାର୍ଜିଂ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଥାଏ। ଏହି ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଅଧିକ ଥିବାରୁ ଏହାକୁ ସ୍ଥାପନ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା। ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂର ଅତ୍ୟଧିକ ବ୍ୟବହାର ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାପ ଦେଇପାରେ ଏବଂ ଏହାର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଜୀବନକାଳ ହ୍ରାସ କରିପାରେ। ତେଣୁ, ଯେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରକୃତରେ ଏହାର ଆବଶ୍ୟକତା ଥାଏ ସେତେବେଳେ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ଭଲ।
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସହଜ ହୋଇଛି
ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ସୁବିଧାଜନକ ହୋଇଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ଏହା ଏକମାତ୍ର ବିକଳ୍ପ ନୁହେଁ। ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭିଜ୍ଞତା ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ପାଇଁ, ଦୈନନ୍ଦିନ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ AC ଚାର୍ଜିଂ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ କିମ୍ବା ଜରୁରୀ ପରିସ୍ଥିତିରେ DC ଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। DC ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂର ସୂକ୍ଷ୍ମତାକୁ ବୁଝି, EV ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ସୂଚନାଭିତ୍ତିକ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇପାରିବେ।
ଲେସଲି
ସିଚୁଆନ୍ ଗ୍ରୀନ୍ ସାଇନ୍ସ ଆଣ୍ଡ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଲିମିଟେଡ୍, କୋ.
୦୦୮୬ ୧୯୧୫୮୮୧୯୬୫୯
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜାନୁଆରୀ-୨୧-୨୦୨୪
